Kullanılan struts

Kullanılmış Amortisör Türleri

Bir otomobil amortisörü, tekerleği tutan bir süspansiyon sistemidir. Araç ağırlığını destekler ve şeklini korumasına yardımcı olur. Uygun bir amortisör olmadan, bir araba yolda iyi sürüş yapamaz. Bir değişim için tercih yapmadan önce, araçlar için mevcut amortisör türlerini bilmek önemlidir. İşte en yaygın kullanılan amortisör türleri:

• MacPherson Amortisörü

  MacPherson amortisörü, bir yay, yay yatağı ve amortisör tüpü kullanan bir süspansiyon sistemidir. Yapımı basit ve ucuz bir amortisördür, bu yüzden birçok araçta sıklıkla kullanılır. MacPherson amortisörünün üst kısmı, direksiyon için bir yatak görevi görür. Bu, sürücülerin amortisörün üst kısmını çevirerek arabayı yönlendirebileceği anlamına gelir. Ancak, MacPherson amortisörü engebeli yollarda iyi performans göstermez. Bunun nedeni, yay ve amortisörün birbirine bağlı olmasıdır. Yaylar, engebeli yollarda sıkıştığında, amortisörün darbe emme yeteneğini etkiler.

• Çift Salıncaklı Amortisör

  Çift salıncaklı amortisör, salıncaklar şeklinde iki kontrol kolu kullanan bir süspansiyon sistemidir. Bir kontrol kolu tekerleği ileri iterken, diğeri geri çeker. Bu salıncak şekli, tekerleğin hareketini MacPherson amortisöründen daha iyi kontrol etmeye yardımcı olur. Çift salıncaklı amortisörde, şok emicinin üstü şasiye bir top bağlantısı ile bağlanır. Bu, amortisörün engebeleri geçerken yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar. Çift salıncaklı amortisör, daha iyi yönetim ve stabiliteye ihtiyaç duyan spor araçları ve lüks araçlarda sıklıkla kullanılır.

• Çoklu Bağlantılı Amortisör

  Çoklu bağlantılı amortisör, tekerlek hub'ını şasiye bağlamak için birçok kontrol kolu kullanan bir süspansiyon sistemidir. Bu yapı, tekerleğin hareketinin hassas kontrolünü sağlar. Çoklu bağlantılı amortisör, çift salıncaklı amortisöre benzer. Fakat iki kontrol kolu yerine, üç veya dört kolu vardır. Bu, amortisöre daha fazla esneklik ve ayarlanabilirlik kazandırır. Çoklu bağlantılı amortisör, konforlu bir sürüş ve farklı yol yüzeylerinde iyi yönetim gerektiren yüksek kaliteli otomobiller ve SUV'larda sıklıkla kullanılır.

Kullanılmış Amortisörlerin Özellikleri ve Bakımı

Özellikler

Herhangi bir tür amortisör satın almadan önce, alıcıların özellikleri anlaması gerekir. İşte amortisörlerin bazı standart özellikleri:

• Yapı türü

  Kullanılmış araç amortisörleri, MacPherson ve çift salıncaklı olmak üzere iki türde inşa edilebilir. MacPherson amortisörleri, ön tekerlekli sürüş araçları için idealdir. Kompakt ve hafif yapıdadırlar. Öte yandan, çift salıncaklı sistem daha karmaşık bir sistemdir. Araç şasisine monte edilen iki kol içerir. Her kol, salıncak şeklinde bir bağlantı çubuğu içerir. MacPherson amortisör sistemi bir yay, amortisör ve şok emicisinden oluşur ve bunların hepsi tek bir üniteye bir araya getirilmiştir.

• Malzeme

  Otomobil amortisörleri çelik, alüminyum alaşımdan veya titanyum alaşımından yapılabilir. Çelik amortisörler dayanıklıdır, alüminyum ve titanyum alaşımı amortisörler ise hafif yapıdadır.

• Uzunluk ve darbe açısı

  Bir amortisörün uzunluğu, araç türüne ve modeline bağlıdır. Ağır hizmet kamyonları için amortisörler, küçük araçlar için olandan daha uzundur. Amortisörün standart uzunluğu 10 ila 14 inç arasındadır. Bir amortisörün darbe açısı, sıkışabileceği ve açılabileceği mesafedir. Bir amortisörün standart darbe açısı 5 ila 7 inç arasında değişir.

• Yay türü

  Amortisör montajında, aracın ağırlığını destekleyen yaylar bulunur. Bu yaylar çelik telden yapılmıştır ve farklı boyut ve çaplarda gelir. Amortisördeki yay türü, bir yay yaydır. Yaylar, değişken ve sabit yay yay olmak üzere iki türde mevcuttur. Sabit yay yaylarının çapı aynıdır, değişken yay yaylarının ise farklı çapları vardır.

• Yay oranı

  Yay oranı, yayı bir inç sıkıştırmak için gereken kuvvettir. Amortisör için yay oranları, yay türüne bağlı olarak değişir. Sabit yay yaylarının oranları, inç başına 300 ila 600 pound arasındadır. Değişken yay yaylarının oranları ise inç başına 250 ila 500 pound arasındadır.

• Amortisör somunu

  Amortisör somunu, amortisör üst montajını süspansiyona sabitlemeye yardımcı olur. Bu parça, amortisör üst montajının vidasını sıkıştırmak için kullanılır. Amortisör somunları, amortisör boyutuna bağlı olarak farklı boyutlarda gelir. Amortisör somunun çapı 10 ila 20 mm arasında değişirken, diş açısı 1.25 mm'dir.

Bakım

Diğer otomobil parçaları gibi, amortisörlerin de iyi çalışma koşulunda tutulması önemlidir. İşte amortisör montajı için bazı bakım ipuçları:

• Görsel Muayene

  Amortisör montajını aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin. Sızıntılar, çatlaklar ve hasar için dikkatlice bakın. Ayrıca, yayda çatlak olup olmadığını kontrol edin.

• Aşırı Ses Kontrolü

  Amortisör montajını herhangi bir ses için dinleyin. Gürültülü bir amortisör, hasarlı bir şok emici veya aşınmış bir amortisör yatağının işareti olabilir.

• Titreşim Kontrolü

  Araç test sürüşü yapın ve amortisör montajında herhangi bir titreşim belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Aşınmış amortisörler titreşime neden olabilir.

• Teçhizat Düzgünlüğünü Kontrol Etme

  Aşınmış amortisörler aracın tekerlek düzeneğini etkileyebilir. Tekerlek düzeneğini bir tekerlek ayarlama aracı ile kontrol edin. Amortisör hasar gördüyse, tekerlekler düzgün hizalanmayacaktır.

Bir otomobil amortisörünün iyi durumda tutulmasına dair üretici el kitabını takip edin. Ayrıca, profesyonel muayene ve bakım için amortisörü nitelikli bir tamirciye götürün.

Kullanılmış Amortisör Nasıl Seçilir

Bir iş için uygun bir kullanılmış otomobil amortisörü seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır:

• Araç uyumu: Araç amortisörleri, belirli araç markalarına ve modellerine uygun olarak tasarlanmıştır. Uygun bir amortisör seçerken, her zaman aracın marka, model ve üretim yılı gibi spesifikasyonlarıyla eşleştiğinden emin olun. Bu, uygun oturma ve işlevi garanti eder ve potansiyel hasarları önler.
• Durum: Amortisörler kullanılmış olduğundan, satın almadan önce durumlarını değerlendirmek için dikkatlice muayene etmek önemlidir. Aşınma, hasar veya pas belirtilerine dikkat edin ve sızıntısı olan amortisörlerden kaçının. Ayrıca, amortisörlerin ne kadar süreyle daha kullanılabilir olduğunu ve kilometreyi göz önünde bulundurun.
• Amortisör tipi: Farklı amaçlar için tasarlanmış farklı amortisör türleri vardır. Günlük kullanım için uygun olan, en yaygın tür olan MacPherson amortisörü gibi çok yönlü bir amortisör seçmeyi düşünün; bu tür, iyi yönetim ve stabilite sağlar.
• Kaynak: Kullanılmış bir amortisör seçerken, daima güvenilir bir tedarikçiden geldiğinden emin olun. Tedarikçinin amortisör arızalı olursa garanti ve iade politikası sunduğundan emin olun. Ayrıca, tedarikçinin amortisörün iyi durumda olduğundan emin olmak için kapsamlı test ve muayene yapması gerekir.

Kullanılmış Amortisörleri Nasıl Kendiniz Değiştirirsiniz

Ön veya arka amortisör montajını değiştirmek zor bir görev olabilir, ancak uygun aletler, otomobil servis kılavuzu ve mekanik bilgi ile evde yapılabilir. Kendin yap yaklaşımı ile hem parça hem de işçilik maliyetlerinde tasarruf sağlanabilir. İşte eski amortisör montajlarını güvenli bir şekilde değiştirmek için adım adım bir kılavuz:

• Hazırlık

  Belirli bir araç modeli için amortisörlerin nasıl değiştirilmesi gerektiğine dair talimatları öğrenmek üzere araç servis kılavuzunu okuyun. Çalışma alanının temiz ve iyi aydınlatılmış olduğundan emin olun. Uygun çalışma elbiseleri ve güvenlik ekipmanları giyin. İş için gerekli olan tüm aletleri hazırlayın. Bunlar arasında bir zemin krikosu, kriko destekleri, tekerlek blokları ve el aletleri bulunmaktadır. Yeni veya kullanılmış komple amortisör montajlarını hazır bulundurun.

• Güvenlik Önlemleri

  Araç düz bir yüzeye park edilmelidir. Freni çekin ve sökülemeyecek tekerleklerin etrafına tekerlek blokları yerleştirin. Elektrik kısa devreleri veya kazaları önlemek için aküyü bağlantısını kesin. Aracın ateşleme anahtarının kapalı olduğundan emin olun.

• Eski Amortisör Montajını Çıkarma

  Tekerleklerle değiştirecek olduğunuz amortisörün somunlarını çıkarmak için bir tekerlek anahtarı kullanın. Aracı zemin krikosu ile kaldırın ve jant desteklerini aracın altına yerleştirin. Eski amortisörü direksiyon eksenine bağlı tutan herhangi bir bağlantıyı gevşetin ve çıkarın. Amortisöre bağlı tüm denge çubuklarını veya ABS sensörü kablolarını sökün. Motor bölmesindeki üst amortisör montaj plakasına bağlı olan iki ya da üç somunu çıkarın. Amortisör montajını araçtan dikkatlice indirin.

• Yeni Amortisör Montajını Takma

  Yeni veya kullanılmış komple amortisör montajını yerine kaldırın. Üst amortisör montaj plakasındaki somunları geri takın ve üreticinin tork spesifikasyonlarına göre sıkıştırın. Denge çubuklarını ve başka çıkarılan bileşenleri takın. Yeni amortisörün hizalama kam somunlarını fabrika spesifikasyonlarına göre döndürün. Dikkatlice, alt kontrol kollarının top bağlantılarını direksiyon eksenine yerleştirin. Bağlantıları önerilen spesifikasyonlarla sıkıştırın. Tekerlekleri geri takın ve aracı indirin. Aracı birkaç mil sürün ve yeni amortisörlerde sızıntı veya sorun olup olmadığını kontrol edin.

Soru ve Cevap

S1: Bir arabanın amortisörünün bozulduğunu nasıl anlayabilirim?

C1: Amortisörün arızalı olduğu işaret eden birkaç belirti vardır. Bu belirtiler arasında aracın düzensiz yüzeylerde aşırı zıplaması, sürüş performansında belirgin bir düşüş, fren yapmada zorluk, aracın bir tarafa yatması, dengesiz lastik aşınması, amortisörde görsel hasar ve gösterge panelindeki uyarı ışıkları bulunur. Bu belirtilerden herhangi biri, aracın daha fazla hasar görmesini önlemek için hemen incelenmelidir.

S2: Kötü bir amortisör lastik aşınmasına yol açar mı?

C2: Evet. Kötü durumda bir amortisör, lastiklerin yol ile doğru teması sağlamamasına neden olabilir. Bu, aracın sürüşünün etkilenmesine ve dengesiz lastik aşınmasına yol açarak lastiklerin ömrünü kısaltabilir ve potansiyel güvenlik sorunlarına neden olabilir.

S3: Bir araçta her iki amortisörün de değiştirilmesi gerekli midir?

C3: Zorunlu olmasa da, bir araçta her iki amortisörün değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir. Sadece bir amortisörü değiştirmenin, aracın dengesini bozabileceği, bu durumun aracın sürüşünü, stabilitesini ve güvenliğini etkileyebileceği unutulmamalıdır. Bu, yeni amortisörün de erken aşınmasına neden olabilir.

S4: Amortisör onarılabilir mi?

C4: Amortisör onarım yerine genellikle amortisör değiştirilmesi tercih edilmektedir. Bunun nedeni, onarılmış bir amortisörün yeni bir amortisör kadar performans ve güvenlik sağlayamayabileceğidir. Ayrıca, amortisör onarımları karmaşık olabilir ve özel aletler ve bilgi gerektirebilir.

S5: Yeni bir amortisör ne kadar süre dayanır?

C5: Yeni bir amortisör, sürüş koşullarına, araç türüne ve bakıma bağlı olarak 50.000 ila 100.000 mil arasında dayanabilir. Aşınmış bir amortisörün belirtileri arasında azaltılmış sürüş konforu, çalışma sırasında gürültü ve görünür hasar bulunur.