Supercharger price

Kompresör Türleri

Bir kompresör, içten yanmalı motora daha fazla hava zorlayarak çalışan bir hava pompasıdır. Artan hava, daha fazla yakıtın yanmasına olanak tanır ve bu da daha fazla güç üretilmesini sağlar. Kompresörler motor krank mili tarafından çalıştırılır. Farklı avantaj ve dezavantajlara sahip çeşitli kompresör türleri bulunmaktadır.

• Roots kompresörü

  Bir roots kompresörü, bir kasedeki çırpma çubuklarına benzeyen iki rotor içerir. Rotorlar zıt yönlerde hareket eder ve havayı emişten çeker. Rotorlar çıkış portuna ulaştığında, havayı motorun yanma odasına boşaltır. Roots kompresörleri, basit olmaları ve düşük devirlerde yüksek tork üretmeleri nedeniyle özellikle performans araçlarında yaygındır. Ancak, çok fazla güç tüketirler ve verimlilikleri pek yüksek değildir. Roots kompresörleri ayrıca pozitif deplasman kompresörleri olarak da bilinir.

• Lysholm kompresörü

  Lysholm kompresörü, bir vida kompresörü olarak da bilinir. İki dişli, helisel rotor içerir. İlk rotor, havayı kompresöre çekmek için kullanılan bir giriş rotorudur. İkinci rotor ise havayı kompresörden motorun içine zorlayan boşaltma rotorudur. Lysholm kompresörü, rotorlar arasındaki hapsolmuş havayı zorlar. Rotorlar dönerken, hava hacmi azalır ve basıncı artar, ardından buhava motorun içine boşaltılır. Lysholm kompresörleri yüksek basınç oranına sahiptir ve verimlidir. Ancak, bu tür kompresörler yüksek miktarda güç tüketebilir ve zamanla rotorların aşınmasına sebep olabilir.

• Santrifüj kompresörü

  Bir santrifüj kompresörü, bir türbin veya santrifüj pompasına benzer. Ortamdan hava çekmek için yüksek hızda dönen bir impeller'e sahiptir. Hava impeller'dan geçerken, şaft dönüşü basıncını artırır ve motorun içine boşaltılır. Santrifüj kompresörleri verimlidir ve düşük güç tüketir. Ancak, yüksek motor hızlarında çok fazla güç ürettiğinden bazı uygulamalarda dezavantaj olabilir.

• Değişken deplasman kompresörü

  Değişken deplasman kompresörü, şişirme seviyesini ayarlayabilen bir kompresördür. Bu kompresör, rotor boşluğunu veya deplasman hacmini değiştirmek için mekanik veya elektronik bir kontrolör kullanır. Değişken deplasman kompresörleri, motor yüküne ve hızına bağlı olarak otomatik olarak şişirme seviyesini optimize eder. Sonuç olarak, kompresör motor performansını artırırken güç kaybını en aza indirir.

Kompresörlerin Özellikleri ve Bakımı

Satışta bulunan kompresörlerin özellikleri model ve kompresör türüne bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Ancak, burada bazı yaygın özellikler bulunmaktadır:

• Kompresör Türü

  Farklı kompresör türleri vardır. Her biri, motorun içine hava basıncını artırmak için kendi teknolojisini kullanır. Örneğin, bir Roots kompresörü, havayı motora pompalamak için iki rotor kullanır. İkiz vida kompresörü ise havayı rotor odasına sıkıştırarak motora girmeden önce işlemi gerçekleştirir.

• Şişirme Basıncı

  Kompresör, inç kare başına pound (psi) cinsinden ölçülmüş şişirme basıncı üretir. Şişirme basıncı, kompresörün emme manifoldundaki hava basıncını ne kadar artırdığını gösterir. Daha yüksek bir şişirme basıncı, daha fazla motor gücü sağlayabilir. Ancak, şişirme basıncı motorun kabul edilebilir sınırları içinde olmalıdır. Aksi takdirde motor hasarına yol açabilir.

• Güç Tüketimi

  Kompresörler, çalışmak için motorun gücünü tüketir. Güç tüketimi genellikle beygir gücü (hp) veya kilowatt (kW) cinsinden ölçülür. Genellikle, daha yüksek şişirme basıncı üreten kompresörlerin güç tüketimi daha yüksek olur.

• Sıkıştırma Oranı

  Bazı kompresörlerin sıkıştırma oranı yapılmış özelliği vardır. Sıkıştırma oranı, kompresörün havayı motora girmeden önce ne kadar sıkıştırdığını gösterir. Daha yüksek bir sıkıştırma oranı, daha iyi motor performansına yol açabilir ancak vuruntuyu önlemek için daha yüksek oktanlı yakıt gerektirebilir.

• Malzeme

  Kompresörler çeşitli malzemelerden üretilmektedir. Örneğin, alüminyum, dökme demir veya çelikten yapılabilir. Malzeme, kompresörün dayanıklılığını, ağırlığını ve korozyona karşı direncini etkiler.

Aşağıda kompresörün bakımıyla ilgili bazı ipuçları bulunmaktadır.

• Düzenli Yağ Değişimi: Kompresörün kendi yağ haznesi vardır. Yağ, kompresörün hareketli parçalarını yağlayarak aşınmayı önler. Yağı, üreticinin önerilerine göre değiştirdiğinizden emin olun. Ayrıca, daha iyi kompresör performansı için yüksek kaliteli yağ kullanmayı düşünün.
• Kayış Kontrolü: Kompresör genellikle motorla bir kayış aracılığıyla bağlantılıdır. Kayışın aşınma, hasar veya iplikleme belirtileri için düzenli olarak kontrol edin. Ayrıca kayış geriliminin üretici spesifikasyonları içinde olduğundan emin olun.
• Yağ Contasını Değiştirin: Yağ contası, kompresörden yağ sızıntılarını önler. Ancak zamanla, yağ contası sertleşebilir veya çatlayabilir, bu da yağ sızıntısına neden olur. Yağ contasını düzenli olarak kontrol edin ve hasar belirtileri varsa değiştirin.
• Kompresörü Temizleyin: Zamanla, toz, kalıntı ve kir, kompresör üzerinde birikebilir ve bu da performansını etkileyebilir. Kompresörü temizlemek için temiz bir bez kullanın.
• Contaları Kontrol Edin: Kompresör, çeşitli bileşenleri saran farklı contalara sahiptir. Örneğin, kompresör ile emme manifoldu arasında bir conta bulunur. Contaları aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin.

Kompresör Fiyatını Nasıl Seçilir

Kompresör fiyatı ararken, aşağıdaki faktörleri dikkate alın:

• Motor Hacmini Düşünün

  Motor hacmi, bir otomobil için kompresör seçerken kritik bir faktördür. Çünkü motor hacmi, motorun optimum performans için ihtiyaç duyduğu hava miktarını belirler. Daha büyük bir motor daha fazla havayı kaldırabilirken, daha küçük bir motor daha az şişirme üreten bir kompresöre ihtiyaç duyar. Bir kompresör seçerken, motorun boyutuyla eşleştiğinden emin olun, böylece kötü performans veya motor hasarı gibi sorunlardan kaçınabilirsiniz.

• Kullanım Amacını Düşünün

  Kompresör seçerken, aracın hangi amaçla kullanılacağını değerlendirin. Günlük ulaşım, arazi maceraları veya pist performansı için mi? Farklı kompresörler, farklı güç artışları ve özellikler sunar. Örneğin, bir santrifüj kompresörü, ölçülü bir güç artışı isteyen bir sokak aracı için uygun olabilirken, ikiz vida kompresörü ani şişirme ve yüksek tork isteyen bir pist veya drag yarışı ayarı için daha iyi olur.

• Bütçe Hesaplamaları

  Bütçe, kompresör seçerken önemli bir faktördür. Kompresör sistemleri, türüne ve markasına bağlı olarak, uygun fiyatlıdan yüksek kaliteli olanlara kadar değişiklik gösterebilir. İlk kompresör maliyetine ek olarak, montaj, ayar ve destek modifikasyonları (örn. yakıt sistemi yükseltmeleri, egzoz sistemi değişiklikleri) gibi diğer harcamaları da düşünün. Tüm kompresör sistemini kapsayacak şekilde bir bütçe belirleyin, böylece sürecin sorunsuz geçmesini ve beklenmeyen mali sıkıntılardan kaçınmayı sağlarsınız.

• Araç Uyumluluğunu Kontrol Edin

  Kompresör seçerken, aracın uyumlu olduğundan emin olun. Kurulum için mevcut alan, montaj noktaları ve diğer motor bileşenleriyle entegrasyon gibi faktörleri dikkate alın. Kompresör sistemleri, belirli marka, model ve motor konfigürasyonları için tasarlanmıştır. Araçlarınızın spesifikasyonlarıyla uyumlu bir kompresör seçmek, doğru oturum ve güvenilir çalışma sağlamak için önemlidir.

• Kompresör Türünü Düşünün

  Farklı kompresör türleri vardır, her birinin avantajları ve dezavantajları mevcuttur. Örneğin, Roots kompresörleri düşük devirlerde yüksek tork sağlar ve ağır araçlar için idealdir. Santrifüj kompresörleri hafif arabalar için uygundur çünkü yüksek devir gücü sağlar. Vida kompresörleri, düşük ve yüksek güç tesliminde iyi bir denge sunar. Aracın ihtiyaçlarına ve sürüş stiline en iyi şekilde uygun olacak kompresör türünü değerlendirin.

Kompresör Değişimi Nasıl Yapılır

Üreticiler, sahiplerin el kitaplarında bir kompresörün nasıl değiştirileceği konusunda detaylı adımlar sunarlar. Ancak, süreç şu aşamaları içermektedir.

• Hazırlık

  İş için gerekli tüm aletlere sahip olun. Kompresörü değiştirme adımlarını anlamak için kılavuzu okuyun. Soğuk bir motor üzerinde çalışmak tavsiye edilir. Yani, aracı sürdükten sonra değişimi başlatmadan önce biraz bekleyin.

• Akkuyu Bağlantısını Kesin

  Herhangi bir kaza yaşamamak için, mekanik işleme başlamadan önce aküyü bağlantısını kesmelidir.

• Eski Kompresörü Çıkarın

  Eski kompresörü çıkarmak için kılavuzdaki talimatları izleyin. Bu, kompresöre erişmek için bazı bileşenlerin çıkarılmasını içerebilir; emiş ve egzoz sistemleri, soğutma sistemi ve elektrik bağlantıları gibi. Yol açık olduğunda, kompresörü tutan vidaları sökün ve dışarı kaldırın.

• Yeni Kompresörü Takın

  Yeni kompresörü takmadan önce montaj yüzeyini temizleyin ve kalıntılardan arındırın. Yeni kompresörü montaj yüzeyine hizalayın ve vidaları dikkatlice sıkın ki kırılmasınlar. Tüm elektrik bağlantılarını ve emiş ile soğutma sistemlerini yeniden bağlayın.

• Akkuyu Yeniden Bağlayın

  Her şeyin yerinde ve yolun açık olduğundan emin olduktan sonra, mekanik aküyü yeniden bağlamalıdır.

• Yeni Kompresörü Test Edin

  Motoru çalıştırarak kompresörün düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Herhangi bir sızıntı veya anormal ses olup olmadığını kontrol edin. Her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için aracınızla test sürüşü yapın.

Soru ve Cevap

S1: Kompresör nedir?

A1: Kompresör, bir otomobilin motoruna daha fazla hava zorlayan bir cihazdır. Bu, motorun daha fazla yakıt yakmasını sağlayarak daha fazla güç ve ivme üretir.

S2: Farklı kompresör türleri nelerdir?

A2: Farklı kompresör türleri arasında Roots, İkiz vida, Santrifüj ve VGT (Değişken Geometri Turboşarj) bulunmaktadır.

S3: Kompresör nasıl bakım yapılır?

A3: Kompresörü bakım yapmak için, üretici tarafından önerilen bakım programını takip etmek, yağı düzenli olarak kontrol edip değiştirmek, kayışın aşınmasını kontrol etmek, soğutma sistemini kontrol etmek, kompresörü temizlemek, sızıntıları kontrol etmek, performansı izlemek ve profesyonel hizmet almak önemlidir.