Kullanılmış yol silindiri

Kullanılan Yol Silindiri Türleri

Toprak, çakıl, asfalt ve diğer malzemeleri düzleştirmek ve sıkıştırmak için kullanılan bir tür sıkıştırma ekipmanına kullanılan yol silindiri denir. Ayrıca silindir sıkıştırıcı olarak da bilinen bu ekipman, genellikle yol, temel, çöplük ve diğer altyapı projelerinin inşasında kullanılır. Her biri özel ihtiyaçlar için tasarlanmış birçok farklı kullanılan yol silindiri türü vardır.

• Koyun Ayağı Silindiri: Koyun ayağı silindiri, çok sayıda yuvarlak ayakla (koyun ayakları olarak adlandırılır) kaplı sağlam bir silindirik tamburdan oluşur. Birincil olarak kohezif toprakları (kil, mil) ve asfaltları sıkıştırmak için kullanılır. Benzersiz ayak tasarımı, malzemeye yoğurma imkanı sağlayarak daha derin bir nüfuz ve daha iyi sıkıştırma sağlar. Koyun ayaklarının dikey sıkıştırma yüzeyleri, optimal inter-parçacık sürtünmesini ve bağlanmasını destekleyerek, kararlı, dayanıklı ve mimari açıdan sağlam bir sıkıştırma sağlar.
• Pürüzsüz Tekerlekli Silindir: Pürüzsüz tekilli, parlak çelik/tamburlu tekerlekleriyle yüzey bitirme ve genel toprak/çakıl/kaya/asfalt/arazi sıkıştırma sanatında ustalaşır. Yüzey boşluklarını gidermek için statik ve titreşimli kuvvetleri mükemmel bir şekilde uygulayarak kaliteli bir son ürün ortaya çıkarır. Ayrıca, pürüzsüz tamburlu silindirlerin çeşitli toprak türlerine (kohezif/kohezif olmayan) uyum sağlaması, onları evrensel sıkıştırma kralları yapar.
• Pedli Silindir: Koyun ayağı silindiriyle benzer şekilde, pedli silindir, desenli bir çıkıntıya sahip pürüzsüz bir silindirik tambur içerir. Alt tabakalar ve diğer kohezif topraklar (kil gibi) pedli silindir tarafından sıkıştırma için idealdir. Çıkıntıların geniş düz çıkıntısı ve dikey yüzeyleri, artan sıkıştırmaya olanak tanır. Gevşek malzeme daha sonra çökme gösterebileceğinden, kil topraklar üzerinde inşaat için temel işleri çok önemlidir.
• Pürüzsüz Pnömatik Silindir: Pürüzsüz pnömatik silindirler, çok eksenli bir çerçeveye monte edilmiş çoklu lastik tekerleklere sahiptir. Sıkıştırılan malzemeye basınç uygulamak için yukarı ve aşağı hareket edebilirler. Bu esneklik, boşluk riskini azaltarak tutarlı sıkıştırma sağlar. Pürüzsüz pnömatik silindirler, özellikle yüzey katmanlarını sıkıştırmada, özellikle yükün neden olduğu deformasyonları eşit şekilde dağıtmak için asfalt karışımlarını sıkıştırmada mükemmeldir.
• Titreşimli Silindir: Titreşimli silindirler, alttaki malzemenin statik/mini titreşimli şekilde sıkıştırılması için dinamik kuvvetler kullanan değişken genlikte titreşen çelik tamburlar (ön/çift) ile donatılmıştır. Statik silindirlerden ağırlık ve titreşimlerin uygulanması yoluyla toprakları (kohezif/kohezif olmayan) ve asfalt katmanlarını/alanlarını sıkıştırarak kendilerini ayırt ederler. Titreşimli silindirler, çeşitli sıkıştırma görevleri için çok yönlülük sağlayan hem ön hem de arka tambur konfigürasyonlarında bulunur.
• Kombine Silindir: Kombine silindir (aynı zamanda "sıkıştırıcı" olarak da adlandırılır), çeşitli sıkıştırma ihtiyaçlarını karşılayarak ağır çelik tamburun ve titreşimli makinenin avantajlarını birleştirir. Kombine silindir, hem kohezif hem de kohezif olmayan topraklar ve asfalt karışımları da dahil olmak üzere çeşitli malzemeleri etkili bir şekilde sıkıştırmada mükemmeldir, böylece sağlam bir temel oluşturur.

Özellikler ve Bakım

• Boyut/Ağırlık

  Kullanılmış kompakt yol silindirlerinin boyutları ve ağırlıkları türe göre değişir. Yürüyen silindirler gibi küçük makineler, diğerlerinden daha hafif olma eğilimindedir. Genellikle küçük, orta ve büyük boyutlu modeller 1.500 ila 4.600 kg arasında ağırlığa sahiptir. Fil gibi ağır silindirler, 1.400, 2.000 kg ve hatta daha ağır olabilir. Boyutları yaklaşık 1,3 m veya daha büyük ölçüldüğü gibi görünebilir.

• Motor Gücü

  Daha büyük iş sahaları için kullanılan yol silindiri makineleri, genellikle güçleri 60 ile 150 kW arasında değişen dizel motorlarla birlikte gelir. Daha küçük makineler, 15 ile 25 kW arasında değişebilen daha az motor gücü gerektirir.

• Çalışma Ağırlığı

  Bir yol silindirinin çalışma ağırlığı, sahada kullanılırken makinenin gerçek ağırlığını ifade eder. Makinenin temel ağırlığı artı ek bileşenler, malzemeler veya sıvılar dahildir. Bu ağırlık, silindirin çalışılan zemin üzerinde uyguladığı sıkıştırma kuvvetini ve basıncını anlamak için çok önemlidir. Örneğin, kullanılmış hafif silindirlerde çalışma ağırlığı yaklaşık 1.800 kg ile 3.500 kg arasında olabilir. Daha ağır olanlar için bu daha fazla olacaktır. Pnömatik lastikli silindirler gibi yol silindirleri yaklaşık 6.900 lbs basınç uygular. Çelik tamburlu silindir ise yaklaşık 15.000 lbs'dir.

• Sıkıştırma Kuvveti

  Sıkıştırma kuvveti, bir yol silindirinin sıkıştırılacak zemin üzerinde uyguladığı aşağı doğru kuvvettir. Kullanılan bir silindirin bir malzemenin ne kadar sıkıştırıldığını/stabilize ettiğini gösterir. Bu ton veya kN cinsinden gösterilir. Yürüyen silindir gibi daha küçük makineler, yaklaşık 15 ila 50 kN sıkıştırma kuvveti uygular. Tandem (çift tamburlu) silindir gibi daha büyük makineler, 300 kN ila 500 kN veya daha yüksek kuvvetler uygulayabilir.

• Tambur Genişliği

  Tamburun genişliği, silindirin zemine temas eden yuvarlak gövde parçasıdır. Daha geniş tambur genişliğine sahip kullanılan yol silindirleri, daha fazla zemin kaplar ve bu nedenle daha kısa sürede daha fazla alanı sıkıştırır. Daha küçük silindirler için tambur genişlikleri yaklaşık 0,8 m ile 1,6 m arasında olabilir. Daha büyük makineler için tambur genişliği bazen 2 m'den fazladır.

Bakım

Her türlü yol silindiri makinesi için bakım çok önemlidir. Ekipmanın mükemmel çalışma koşullarında kalmasına yardımcı olur. Ayrıca makinenin kullanım ömrünün uzatılmasını sağlar. Aşınma belirtilerini veya dikkat gerektiren diğer sorunları fark etmek için düzenli inceleme, periyodik bakım ve küçük onarım işleri düzenli olarak yapılmalıdır.

Kullanılmış yol silindirinin belirli parçaları özel kullanım veya bakım gerektirebilir. Üreticiden tavsiye almak her zaman en iyisidir.

• Temizlik ve Muayene

  Her zaman tüm makinenin iyice temizlenmesiyle başlayın. Bu, kir, kalıntı ve kullanımı sırasında silindirin parçalarına yapışmış olabilecek herhangi bir malzemeyi temizleyecektir. Tamburlara, şanzıman parçalarına ve motora dikkat edin. Yakıt deposunun da düzenli olarak temizlendiğinden emin olun, böylece istenmeyen birikim motorun içine girmesin.

  Bundan sonra tüm makineyi dikkatlice inceleyin. Hasar, aşırı aşınma ve onarım gerektiren parçalar arayın. Düzenli muayeneler, yol silindirinin en iyi durumda kalmasına yardımcı olabilir; aynı zamanda doğru onarımların zamanında yapılmasını da sağlar.

• Tambur Bakımı

  Tamburlar, yol silindirlerinin zeminin gerçek sıkıştırmasını yapan kısımlarıdır. Genellikle çok yüksek sürtünme seviyelerine maruz kalırlar. Bu, zamanla kolayca meydana gelebilecek aşınmaya neden olabilir. Bu nedenle, tamburları sık sık kontrol etmek çok gereklidir. Çatlak, göçük veya en yaygın sorun olan tambur kabuğu aşınması gibi herhangi bir hasar belirtisi arayın.

  Tambur aşınması olduğunda, ağırlık dağılımının değişmesine neden olabilir. Bu, iyi olmayabilecek sıkıştırma kalitesini etkiler. Herhangi bir hasar görülürse, etkilenen bileşen parçalarının onarılması veya değiştirilmesi en iyisidir. Tamburun, silindirin çalışma kalitesini etkilemesini önlemek için de sık sık temizlenmesi gerekir.

Kullanılan Yol Silindirinin Senaryoları

• Toprak Sıkıştırma ve Temel Hazırlığı:

  İnşaat projelerinde bir tarım yol silindirinin temel rollerinden biri, yapıların inşa edileceği zemin veya toprağı sıkıştırarak zemin çalışmasını güçlendirmektir. Toprağın temizlenmesinin bu hassas prosedürü, yollar gibi uzun ömürlü yapılara yol açar.

• Taban ve Alt Tabaka Hazırlığı:

  Bir silindir ayrıca, taban ve alt taban katmanları gibi bir yolun veya kaldırımın diğer bölümlerinde kullanılan agrega malzemelerini de sıkıştırır. Bu katmanların sıkıştırılması, yük kapasitesini artırır ve gelecekteki yüzey katmanları için sağlam bir temel oluşturur.

• Asfalt ve Beton Konsolidasyonu:

  Yol yüzeyleri döşendikten sonra asfalt ve beton karışımlarını konsolide etmek için yol silindirleri çok önemlidir. Bir silindir kullanmak, kaba agregayı karışım boyunca eşit şekilde yaymaya yardımcı olurken, aynı zamanda silindirin ağırlığı ve titreşimi yoluyla iç boşlukları ve hava boşluklarını ortadan kaldırarak yol yüzeyinin mukavemetini ve taşıma kapasitesini artırır.

• Yan Yamaç ve Dolgu Stabilizesi:

  Yatay yüzeyleri sıkıştırmanın yanı sıra, yol silindirleri yan yamaçları da stabilize eder. Yol silindirleri, yan yamaçları düzleştirerek ve yuvarlayarak yamaçlarda toprağı eşit şekilde sıkıştırabilir ve dağıtabilir, heyelan ve toprak erozyonu riskini azaltır.

• Doldurma ve Çukur Sıkıştırma:

  Çukur gibi doldurulmuş alanlarda toprak konsolide edilirken, silindirler, yapısal arıza veya kaldırım çatlaklarına neden olabilecek farklı çökmeyi sınırlamak için toprağı eşit şekilde sıkıştırmaya yardımcı olabilir.

• Dinamik Sıkıştırma:

  Dinamik sıkıştırma, bir ağırlığın örneğin yaklaşık 20 ton kütleye sahip ağır bir bloğu yaklaşık 12 m (40 ft) yükseklikten bir ızgara deseninde düşürerek, örneğin yoğunluğunu artırarak zemin iyileştirmesi için tekrar tekrar belirli aralıklarla düşürülmesi tekniğidir. Böyle bir yöntem, uygun büyüklükte ağır bir ağırlık gerektirir ve ayrıca bunu yapmak için yaklaşık 50 m (164 ft) uzunluğunda bir yola ihtiyaç duyulabilir.

İyi Bir Kullanılmış Yol Silindiri Nasıl Seçilir

Satılık kullanılmış yol silindirleri alıcılara sunulduğunda, envantere bakmak için birçok yaklaşım vardır. Öncelikle, alıcılar her silindirin kapasitelerini ve hangi projeleri döşeyebileceklerini bilmelidir. Koyun ayağı silindirleri gibi yol silindirleri, tabanları ve toprakları stabilize etmek için mükemmeldir, oysa pürüzsüz çelik silindirler asfalt katmanları için ve pürüzsüz bir bitiş katmanı elde etmek için daha uygundur.

Alıcılar ayrıca silindirin parçalarının durumunu da tanımalıdır. Tamburlar incelenecek çok önemli parçalardır. Yolun düzensiz yüzeylerinin oluşmasını önlemek için eşit ve pürüzsüz bir yüzeye sahip olmalıdırlar. Ağırlıklandırılmışsa, metal korozyona uğrayabilir ve faydadan çok zarar verebilir. Rulmanlar, kayışlar, raylar ve zincirler gibi diğer parçalar da incelenmelidir. Tüm silindir parçaları iyi durumda ise, alıcılar silindirle şanslarını deneyebilirler.

Özellikle dizel ise, silindirin tükettiği yakıt da dikkate alınması gereken bir şeydir. Bazı daha küçük silindirler saatte yaklaşık 5 ila 8 litre tüketebilir. Daha büyükleri daha fazla tüketecektir, ancak aynı zamanda birçok daha küçük silindirin işini de yapabilir.

Son olarak, silindirin konfor ve güvenlik özellikleri göz ardı edilmemelidir. Koltuğun ergonomik olup olmadığını, emniyet kemerleri, klima tesisleri ve diğer herhangi bir güvenlik ve konfor özelliklerinin olup olmadığını kontrol edin. Bunlar, operatörün işini daha iyi ve daha verimli bir şekilde yapmasına da yardımcı olacaktır.

S&C

S1: Kullanılan yol silindirleri için sahada hangi güvenlik önlemleri alınmalıdır?

C1: Operatörler araç kullanırken her zaman emniyet kemerlerini takmalıdır. Kullanılan yol silindirinin dışına çıkmaları gerekiyorsa, diğer sürücülerin onları görebilmeleri için her zaman görünür alanlarda yürümelidirler. Kullanılan yol silindiriyle araç kullanırken, kısayollar kullanmamalı, üreticinin kılavuzunu her zaman takip etmelidirler. Düzensiz arazide araç kullanmamalıdırlar. Görüş kötü ise, silindiri kullanmamalıdırlar.

S2: Kullanılmış bir yol silindiri düzenli bakım gerektirir mi?

C2: Diğer tüm makineler gibi, kullanılmış bir yol silindiri de iyi durumda tutmak ve kullanım ömrünü uzatmak için düzenli bakım gerektirir. Silindirin bazı parçaları, motor, lastikler, şanzıman sistemi, frenler, silindir tamburu ve hidrolik sistem gibi düzenli olarak bakımı yapılmalıdır. Nitelikli bir teknisyen, potansiyel sorunları daha da kötüleşmeden önce tespit edip gidermek için makineyi düzenli olarak kontrol etmelidir.

S3: Kullanılmış yol silindirleri nasıl güvenli bir şekilde depolanabilir?

C3: Çoğu durumda, kullanılmış yol silindirleri dışarıda depolanır. Aşırı hava koşullarından korumak için, yol silindirleri örtülmelidir. Park yeri düz ve sağlam olmalıdır. Makine uzun süre kullanılmayacaksa, aküsü çıkarılmalı ve nem içeri girmesini önlemek için yakıt deposu doldurulmalıdır.

S4: Kullanılmış bir yol silindirinin onarıma ihtiyacı olduğunun belirtileri nelerdir?

C4: Kullanılmış bir yol silindirinin onarıma ihtiyacı olabileceğine dair bazı işaretler şunlardır: silindir tamburunda kanayan çatlaklar, motordan gelen olağandışı sesler, fren kaybı, lastik sırtlarının aşınması veya vites değiştirmede zorluk. Yukarıdaki işaretler veya mekanik arızanın diğer göstergeleri fark edilirse, kazaları önlemek ve optimum işlevselliği sağlamak için derhal onarılmalıdırlar.