Yakıt cep araba

Yakıt Hücreli Araç Türleri

Yakıt hücreli araç veya yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV), elektrik motorunu güçlendirmek için bir yakıt hücresi kullanır. Yakıt hücresi, hidrojen ve oksijeni birleştirerek elektrik üretir ve bu elektrik, arabanın elektrik motorunu çalıştırır. Geleneksel benzinli veya dizel araçların aksine, FCEV'ler hiçbir kirletici veya sera gazı salmaz. Yakıt hücreli araçlar, akülü elektrikli araçlara kıyasla daha uzun menzil sunar ve daha hızlı yakıt ikmali gerçekleştirir.

İki ana yakıt hücreli araç türü bulunmaktadır:

• Hidrojen yakıt hücreli araçlar: Hidrojen yakıt hücreli araçlar, yakıt olarak hidrojen gazı kullanır. Yüksek basınçta 700 bar (10,000 psi) hidrojen depolayan tanklar içerirler. Sürücü gaz pedalına bastığında, hidrojen tanklardan yakıt hücrelerine akar. Yakıt hücreleri hidrojenin elektriğe dönüşmesini sağlar, bu da elektrik motorunu çalıştırır. Yakıt hücreli aracın ürettiği elektrik, pili şarj etmek için de kullanılabilir. Hava oksijeni yakıt hücresine girer ve hidrojen ile birleşerek elektrik ve su üretir. Reaksiyondan oluşan su, araçtan buhar olarak atılır. Hidrojen yakıt hücreli araçlar, her iki yılda bir yakıt hücresi nemlendirici suyunun değiştirilmesi gibi düzenli bakıma ihtiyaç duyar. Toyota Mirai, Hyundai Nexo ve Honda Clarity, hidrojen yakıt hücreli araçlara örnek olarak verilebilir.
• Sert oksit yakıt hücreli araçlar: Sert oksit yakıt hücreli araçlar, yakıt ve oksidanı ayırmak için elektroditler olarak sert seramik malzemeler kullanır. Bu araçlar, hidrojen yerine doğal gaz, biyogaz veya metanol gibi hidrokarbonları yakıt olarak kullanır. Sert oksit yakıt hücresi, anot, katot ve elektroditten oluşur. Anot ve katot, oksijen iyonlarını ileten elektroditle ayrılır. Anotta, yakıt oksijen iyonlarıyla reaksiyona girerek karbondioksit ve su üretir. CO2 ve su daha sonra elektrodit aracılığıyla katoda geçer. Katotta, oksijen elektroditten gelen iyonlarla birleşerek reaksiyonu tamamlar. Anot ve katot arasındaki reaksiyonlar, aracı güçlendiren bir elektrik akımı oluşturan elektronlar üretir. Sert oksit yakıt hücreli araçlar, diğer yakıt hücreli araçlara göre daha yüksek verimlilik ve güç yoğunluğuna sahiptir. Ancak, çalışmaları için yüksek sıcaklıklara (800 ila 1000 santigrat derece) ısıtılmaları gerektiğinden, yavaş başlama sürelerine sahip olurlar. Audi A7 Sportback h-tron, BMW i Hydrogen Next ve Mercedes-Benz GLC F-CELL, sert oksit yakıt hücreli araçlara örnek olarak verilebilir.

Yakıt Hücreli Araçların Özellikleri ve Bakımı

Üreticiler genellikle yakıt hücreli elektrikli araçların özelliklerini belirtirler, böylece yeteneklerini anlayabilmek kolaylaşır. İşte bazı yaygın özellikler:

• Güç çıktısı:

  Bir yakıt hücreli aracın güç çıktısı, yakıt hücresi yığınından belirlenir. Küçük araçlar için 30kw'dan büyük ticari araçlar için 1000kw'ın üzerinde değişebilir. Yakıt hücrelerinden daha yüksek güç çıkışı, daha iyi performans sağlar.

• Menzil:

  Yakıt hücreli araçların menzili, hidrojen depolama tankının boyutu ve aracın kullanabileceği hidrojen miktarıyla belirlenir. Ortalama olarak, yakıt hücreli araçlar 300 ila 400 mil arasında seyahat edebilir. Ancak, teknolojideki ilerlemeler menzillerin artmasına yol açmaktadır.

• Yakıt ikmali süresi:

  Yakıt hücreli araçların yakıt ikmali süresi, benzinli araçlarla benzer olup 3 ila 5 dakika arasında değişir. Yakıt hücreli araçlar, 5,000 ila 10,000 psi tutan üç hidrojen dolum tankına sahiptir.

• Güç aktarma organı:

  Yakıt hücreli araçlar, elektrikli bir güç aktarma organı kullanır. Yakıt hücresinden gelen güç, bir invertör kullanılarak elektriğe dönüştürülür. Elektrik, elektrik motorlarını çalıştırarak araca itme gücü sağlar. Bazı yakıt hücreli araçlar, fazla enerjiyi depolayan ve gerektiğinde ekstra güç sağlayan bir pil veya süper kapasitör içerir.

• Boyut ve ağırlık:

  Yakıt hücreli elektrikli araçlar, hafif olacak şekilde tasarlanmıştır. Araç inşasında daha hafif malzemelerin kullanımı, ağırlığın azaltılmasına ve aracın verimliliğinin artırılmasına yardımcı olur. Bir yakıt hücreli aracın ağırlığı, genellikle aynı boyuttaki geleneksel araçlarla karşılaştırılabilir. Yakıt hücreli araçların ağırlığı 1,000 ila 3,500 kg arasında değişebilir.

Yakıt hücreli araçlar, geleneksel araçlara göre daha uzun bir ömre sahip olsalar da, daha uzun süre dayanmalarını ve daha iyi performans göstermelerini sağlamak için düzenli bakıma ihtiyaç duyarlar. İşte bazı bakım ipuçları:

• Hava filtrelerini düzenli olarak kontrol edin ve hasar gördüğünde değiştirin.
• Hidrojen tanklarını sızıntı ve zarar açısından inceleyin.
• Yakıt hücreli aracın elektrokimyasal denge membranı ve elektrotlarını yılda bir veya her 15,000 milde bir kontrol ettirin.
• Soğutma sistemini çalıştığından emin olmak için kontrol edin. Her 5 yılda bir sıvıyı değiştirin.
• Aracın tekerleklerini ve lastiklerinin hizalanmasını sağlayarak dengesiz aşınmayı önleyin.
• Yakıt hücreli araçların hareketli parçalarını yağlayın ve yağların değiştirilme zamanı geldiğinde değiştirdiğinize emin olun.

Yakıt Hücreli Araç Seçiminde Dikkat Edilmesi Gerekenler

Yakıt hücreli araç seçerken dikkate almanız gereken birkaç faktör vardır, bunlar şunlardır:

• Sürüş ihtiyaçları: Sürüş ihtiyaçlarınızı ve ne sıklıkla araba kullandığınızı düşünün. Uzun yolculuklar için, daha fazla hidrojen tutabilen ve daha fazla menzil sunan büyük bir yakıt hücreli aracı düşünün. Kısa mesafelerde seyahat ediyorsanız, daha küçük bir hidrojen tankı ve daha kısa menzil yeterli olabilir.
• Yakıt ikmali altyapısı: Bölgedeki hidrojen yakıt ikmali istasyonlarının bulunabilirliğini göz önünde bulundurun. Yakınlarda istasyonların olup olmadığını veya sıkça seyahat ettiğiniz güzergahlarda istasyonların bulunduğunu kontrol edin, böylece yakıt alımını kolaylaştırabilirsiniz.
• Performans ve özellikler: Hızlanma, yönlendirme ve sürüş deneyimi gibi performans unsurlarını düşünün. Farklı yakıt hücreli araç modellerindeki mevcut özellikleri, teknolojileri ve güvenlik sistemlerini inceleyerek bireysel tercihlere ve ihtiyaçlara uygun olanları bulun.
• Sahip olma maliyeti: Yakıt hücreli aracın başlangıç maliyetini ve hidrojenle çalışan araçlar için mevcut teşvik veya destekleri göz önünde bulundurun. Ayrıca, sigorta maliyetleri, bakım gereksinimleri ve beklenen yakıt maliyetleri gibi faktörleri değerlendirerek genel sahip olma maliyetini anlayın.

Yakıt Hücreli Araçları DIY Olarak Değiştirme ve Bakım

Araçlardaki yakıt hücrelerini değiştirmek, sadece profesyoneller tarafından yapılması gereken bir görevdir. Ancak, yakıt hücreli aracın iyi durumda kalmasını sağlamak için yapılacak birkaç şey vardır. İşte birkaç bakım ipucu:

• Üreticinin bakım takvimine uyun: Yakıt hücreli sistemler, optimal performans ve uzun ömür için periyodik bakıma ihtiyaç duyar. Eğitimli teknisyenler tarafından yapılan düzenli kontroller ve servis, potansiyel sorunları büyük problemler haline gelmeden belirleyip çözebilir.
• Temiz tutun: Kir ve atık yakıt hücreli sistemlerin performansını etkileyebilir. Bu nedenle, yakıt hücresinin temiz ve kirleticilerden uzak tutulması esastır. Temizlik yaparken, hücrenin membranına zarar vermemek için yalnızca nazik deterjanlar ve yumuşak bezler kullanın.
• Performansı izleyin: Kullanıcılar, yakıt hücreli araçlarının performansını, yakıt verimliliği, güç iletimi ve genel sürüş deneyimi de dahil olmak üzere düzenli olarak izlemelidir. Performansta herhangi bir belirgin değişiklik veya düşüş tespit edilirse, hemen araştırılması gerekir. Nitelikli teknisyenlerle iletişim kurmak, potansiyel sorunları tanımlamak ve çözmekte yardımcı olabilir.
• Kaliteli yakıtlar kullanın: Yakıt hücreli araçlar hidrojen yakıtı gerektirir. Sektör standartlarına uygun ve güvenilir sağlayıcılardan temin edilen hidrojen kullanmak önemlidir. Saçmalıklar veya düşük kaliteli hidrojen, yakıt hücresinin performansını ve ömrünü olumsuz etkileyebilir.
• Aşırı koşullardan kaçının: Yakıt hücreli araçlar, çeşitli hava koşullarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, aşırı sıcaklıklara veya sert ortamlara maruz kalmaları, yakıt hücresini ve diğer bileşenleri zorlayabilir. Gölgelik alanlarda park edin, aşırı sıcaklıklara uzun süre maruz kalmaktan kaçının ve aracı sert hava koşullarından koruyun.

SSS

S1: Yakıt hücreli bir aracın ömrü ne kadar?

C1: Yakıt hücreli bir araç, uygulamaya bağlı olarak 5,000 saatten 30,000 saate kadar dayanabilir. Yakıt hücreli araçların uzun ömrü, hastane, havaalanı ve limanlar gibi farklı yerlerde kullanılmalarına bağlı olarak değişir.

S2: Yakıt hücreli araçların geleceği nedir?

C2: Yakıt hücreli araçların geleceği umut verici görünüyor. Uzmanlar, 2030 yılı itibarıyla yolda yaklaşık 3 milyon yakıt hücreli elektrikli aracın olacağını öngörüyor. Bu araçlardaki teknoloji daha da ilerleyecek, onları daha verimli ve maliyet etkin hale getirecek. Ayrıca, daha fazla hükümet, sera gazlarını azaltmak için yakıt hücreli araçları destekleyip teşvik edecektir.

S3: Yakıt hücreli araçlar gaz yerine ne kullanır?

C3: Yakıt hücreli araçlar, benzin yerine hidrojen kullanır. Hidrojen, yakıt hücrelerinde kullanıldığında aracı güçlendiren elektrik üreten temiz bir enerji kaynağıdır.

S4: Yakıt hücreli araçlarda pil var mı?

C4: Evet, yakıt hücreli araçlarda pil bulunmaktadır. Hidrojen, yakıt hücresini çalıştırmak için kullanılır ve bu da elektrik üretir. Üretilen elektrik, aracın elektrik motorunu çalıştırır ve pili şarj eder. Bu nedenle, yakıt hücreli araçlardaki pil, geleneksel elektrikli araçlarda olduğu gibi işlev görmektedir.