30 tonluk yol silindiri

30 Tonluk Yol Silindirleri Türleri

Yol silindirleri, asfalt veya gevşek malzemeyle doldurulmuş toprağı daha yoğun ve sağlam hale getirmek için kullanılan sıkıştırma ekipmanlarıdır. 30 tonluk yol silindiri

kararlılık sağlar, yük taşıma kapasitesini artırır, yüzey kalitesini iyileştirir ve hava boşluklarını azaltır. Yol silindirleri titreşimli, pnömatik, statik ve el tipi silindir varyantlarında gelir.

• Titreşimli Yol Silindiri:

  Titreşimli bir yol silindiri, malzemenin sıkıştırılması için mekanik titreşimler kullanır. Titreşimlerin frekansları, sıkıştırılan malzeme türüne uyacak şekilde değiştirilebilir. Titreşimler, toprak parçacıklarının yeniden düzenlenmesine ve hava boşluklarının dolmasına neden olarak malzemeyi daha yoğun hale getirir. Titreşimlerin kuvveti, silindirin titreşim işlevlerinin kapatılmasıyla ayarlanabilir, böylece malzemeye etki değişir.

• Pnömatik Silindir:

  Pnömatik bir yol silindiri, sulama sistemlerine monte edilmiş çok sayıda hava dolu lastiğe sahiptir. Lastiklerin aşırı basınçlanması, serilen malzemeye daha fazla kuvvet uygulanmasına neden olur. Lastiklerin esnekliği, silindirin çeşitli malzeme ve yüzeylerde kullanılabilmesini ve üniform bir sıkıştırma katsayısı elde edilmesini sağlar. İdeal olarak, pnömatik silindir, sıkıştırma neredeyse tamamlandığında titreşimli silindirden sonra son adım olarak kullanılabilir.

• Statik Yol Silindiri:

  Statik bir yol silindiri, titreşimli işlevlere sahip değildir. Malzemeyi sıkıştırmak için ağırlığa dayanır. Maksimum istenen yoğunluğun gerekli olduğu asfalt yollarda ve agrega tabanlarında kullanılır.

• Ped Ayaklı Silindirler:

  Ped ayaklı silindirler, kare bir desende düzenlenmiş düz şeritlerle birlikte çoklu silindirik tamburlara sahiptir. Bu, genellikle normal sıkıştırma tekniklerine tepki vermeyen yapışkan topraklar için daha iyi çalışır. Kare desen, yüzeyde dokusal bir desen oluşturarak üst katman için ideal hale getirir.

• Finiş Silindirleri:

  Bunlar, diğer silindirleri kullanma işleminden sonra son adım olarak kullanılan pnömatik ve statik silindirleri içerir. Yapışkan toprak, pnömatik statik silindirlerle iyi çalışır. Beton yollar genellikle statik yol silindirleri kullanır, böylece yüzeyin kullanıma uygun şekilde hazırlandığından emin olur.

• Kazıyıcı Silindirler:

  Bu silindirler ince bir düz plakaya sahiptir ve arazi boyunca malzeme yaymak için yatay olarak çekilir. Düz plaka, geri çekilirken malzemeyi sıkıştırır, hava boşluklarını doldurur ve iyi bir yoğunluk elde eder. Kazıyıcılar, damperli kamyonlar veya kamyonlar genellikle bu silindirleri taşır.

• Döşeme Silindirleri:

  Döşeme silindiri, bir tamburun üzerine monte edilmiş düz plakalara sahiptir. Statik ve titreşimli bir silindirden oluşur. Plakaların, tamburların ve titreşimli işlevlerin birleşimi, yapışkan ve yarı yapışkan malzemeler için arzu edilen bir sıkıştırma yöntemi haline getirir.

30 Tonluk Yol Silindirlerinin Özellikleri ve Bakımı

30 tonluk yol silindiri sıkıştırıcıları için bazı temel özellikler şunlardır:

• Ağırlık: Silindirin toplam ağırlığı. 30T'dir.
• Motor Gücü: Bu, motorun gücünü kilovat (kW) veya beygir gücü (HP) cinsinden gösterir - yaklaşık 200-300kW.
• Çalışma Genişliği: Bu, sıkıştırılmış yüzeyin toplam genişliğidir. Yaklaşık 2,4m-2,7m'dir.
• Tambur Çapı: Bu, silindirin kendisinin çapıdır. Yaklaşık 1m-1,6m'dir.
• Tambur Sayısı: Genellikle iki silindir vardır - ön ve arka.
• Titreşim Frekansı: Bu, dakikadaki titreşimlere karşılık gelir. Yaklaşık 1500-2000rpm'dir.
• Sıvı Kapasitesi: Bu, dizel, hidrolik yağ, su vb. kapasitesidir - Yaklaşık 2000L.

30 tonluk bir yol silindirinin düzenli bakımı, sorunsuz çalışma, optimum performans ve uzun hizmet ömrü için gereklidir. Bazı temel bakım ipuçları şunlardır:

• Günlük Kontroller: Kullanıcı, silindir üzerinde çalışmaya başlamadan önce görsel bir inceleme yapmalıdır. Lütfen motor, hidrolik, lastikler, titreşim mekanizması, tambur bütünlüğü ve yakıt/yağ seviyeleri gibi temel parçaları kontrol edin.
• Yağlama: Tüm hareketli parçaların doğru şekilde yağlanması, iyi çalışmaya devam etmeleri için çok önemlidir. Kullanıcı, kılavuzlara göre, döner noktaları, bağlantıları ve bom eklemlerini düzenli olarak yağlamalı ve hidrolik parçaları yağlamalıdır.
• Sıvı Değişimleri: Hidrolik sıvısını, motor yağını, soğutucuyu ve yağı belirtilen aralıklarda değiştirin. Ayrıca, silindir arızalarını önlemek için filtreleri önerildiği gibi değiştirin.
• Tambur Bakımı: Lütfen titreşimli silindir sıkıştırıcısının tamburlarını çatlaklar, kusurlar vb. açısından düzenli olarak inceleyin. Herhangi bir hasarı derhal onarın ve malzeme birikmesini önlemek için yüzeyi temizleyin.
• Hidrolik Sistem: Hortumları, pompaları, silindirleri ve valfleri düzenli olarak kontrol edin. Kullanıcı, sızıntılar, gevşek bağlantılar veya herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol etmeli, doğru çalışmayı sağlamalı ve hidrolik basıncı korumalıdır.
• Elektrik Sistemi: Lütfen pili, bağlantıları, kabloları, sigortaları ve aydınlatmayı düzenli olarak kontrol edin. Terminalleri temizleyin, akü kontaklarını yağlayın ve arızalı parçaları değiştirin.
• Lastikler: Lastikli silindirler için lütfen lastik basıncını, sırtını ve yan duvarlarını düzenli aralıklarla kontrol edin. Önerilen seviyelere kadar şişirin, herhangi bir hasarı onarın ve doğru hizalamayı koruyun.

30 Tonluk Yol Silindirlerinin Kullanım Senaryoları

• Yol inşaatında çakıl ve asfalt katmanlarını sıkıştırma:

  30 tonluk yol silindiri, yol inşaatı ekibinin önemli bir parçasıdır. Yol için temel hazırlandıktan sonra, çakıl katmanlarının bastırılması gerekir. Ardından, yolun dayanıklı olması için asfalt katmanlarının sıkıştırılması gerekir. Yol silindiri bunu sistematik bir şekilde yapar, böylece tüm yolun aynı sağlam temele sahip olduğundan emin olur. Yol silindirinin bu şekilde kullanılması, asfalt kadar uzun ömürlü bir bitiş yoluna yol açar.

• Otoparklar ve giriş yolları için kararlı temeller oluşturma:

  Otoparklarda ve giriş yollarında 30 tonluk sıkıştırılmış bir kullanımı standarttır. Otoparkın büyük boyutu, daha büyük bir silindir kullanmayı maliyet açısından etkin hale getirir. Ayrıca, giriş yollarının düzgün bir sağlam temele ihtiyacı vardır. Yol silindiri bu sıkıştırma ihtiyaçlarını karşılar. Bunu yapmak, çatlamayan veya çukurlu otoparklar ve giriş yollarına yol açar. Bu, mülke değer katar.

• Stadyumlarda atletik saha yüzeylerini hazırlama:

  Pistli stadyumların, pist için zemini hazırlamak üzere Yol Silindirleri Asya kullanması gerekir. Stadyumda, çukur olmayan düzgün çim olacaktır. Bu şekilde, çim saha kullanıldığında tüm sporcular eşit şekilde koşabilir. Çim sahayı düzleştirmek için yol silindiri kullanımı, kullanıcılardan doğru desteği çeker. Ayrıca, herhangi bir turnuvaya hazır bir stadyuma yol açar.

• Tarım ve toprak işleme işlemleri:

  Büyük yol silindirleri, çiftçilerin zaman kazanmasına yardımcı olur. Ağır silindir, büyük alanları sıkıştırır. Ağır silindirlerin bu şekilde kullanımı çok verimlidir. Arazi, birden fazla geçişte değil, bir günde ekime hazır hale gelir. Yol silindirleri, birçok farklı toprak hazırlık işinde zaman kazandırabilir. Çok yönlü kullanımıyla makine, toprak gösterisi ve tarım kullanımı için hazırlık sırasında olmazsa olmazdır.

• 30 tonluk yol silindirlerini ne zaman kullanmaktan kaçınılmalı:

  Eski binalar veya yapılarla yapılan çalışmalar, yol silindirlerinin kullanımı için uygun değildir. Binalar zayıf ve kırılabilir. Yol silindiri çok fazla ağırlığa sahiptir. Yerleşme ve yıkım, daha hafif ve daha küçük makinelerle daha iyi yapılır. Yanlış makinenin kullanılması, binanın etrafındaki alana zarar verebilir. Ayrıca personeli de riske atabilir. Bir yol silindiri, dar alanlarda veya yoğun alanlarda iyi çalışmaz. Burada, daha iyi araçlara sahip daha küçük makineler en iyisidir. Bu makineler aynı zamanda risk olmadan kapalı bir alanda çalışır.

30 Tonluk Yol Silindirlerini Nasıl Seçersiniz?

30 tonluk bir yol silindiri satın alırken, birkaç faktör göz önünde bulundurulmalıdır. Bazıları burada sunulmuştur:

• İnşaat gereksinimleri: İnşaat gereksinimleri, kullanılan malzemenin doğasını içerir, çünkü bazı malzemeler toprak nüfuzunun daha az olduğu daha hafif silindirler gerektirir. Proje boyutu, daha büyük bir alanın daha büyük bir silindire ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Çakıl yollar veya yüksek yoğunluklu asfalt gibi yüzey tipi, farklı türde silindirlere ihtiyaç duyacaktır vb. Son olarak, sıkıştırma derinliği önemlidir, çünkü bazen yüzey katmanlarını etkilemek yeterlidir.
• Makine özellikleri: Hangi silindirin en iyi hizmet vereceğini görmek için makine özellikleri karşılaştırılabilir. Bu, tambur genişliğini ve çapını içerir, çünkü bunlar kapsanan yüzey alanını ve dar alanlarda manevra kabiliyetini belirler. Statik doğrusal yük, silindirin temas alanının birim başına uyguladığı kuvvettir, bu da toprak nüfuzunu ve sıkıştırma derecesini etkiler. Belirli bir hızda hareket ederken santrifüj kuvveti gibi diğer kuvvetler de hangi yol silindirinin seçileceğine karar vermede rol oynar.
• Çalışma ortamı: İş sahasındaki sıcaklık ve nem gibi faktörler ve silindir veya operatörleri için güvenlik sorunlarına neden olabilecek tehlikeli malzemelerin varlığı göz önünde bulundurulmalıdır.
• Makine özellikleri: Titreşim frekansı ve genliği gibi faktörler, sıkıştırılacak toprak türüne göre optimize edilmelidir. Tamburun şekli ve tasarımı da önemlidir, çünkü pürüzsüz bir tambur asfaltla çalışmak için daha uygundur, oysa desenli bir tambur belirli toprak türlerini daha iyi işleyebilir. Özellikle büyük projeler için ekstra geniş tamburlu silindirler de düşünülebilir.
• Bakım: Bir makine bakımcısının erişilebilirliği çok önemlidir ve farklı yol silindirleri arasında rutin bakım gereksinimleri karşılaştırılmalıdır, böylece seçilen makinenin kolayca bakımı yapılabilir ve servis edilebilir.

30 Tonluk Yol Silindiri S&C

S1: Statik silindirler ile dinamik silindirler arasındaki farklar nelerdir?

C1: Bir yol silindiri sıkıştırıcısı birçok türde gelir ve bunlardan ikisi statik ve dinamik silindirlerdir. Statik silindir, malzemeleri sıkıştırmak için statik yük basıncı uygulaması ilkesine dayanmaktadır. Yüzey ve sığ temel katmanları için uygundur. Dinamik silindir, transformatörü ve kombine silindiri içerir. Statik basınç ve eksenel itme uygulayarak malzemeleri sıkıştırırlar. Dinamik silindir, hem temel hem de yüzey katmanları için uygundur.

S2: Yol silindiri ile yol sıkıştırıcısı arasındaki fark nedir?

C2: Yol silindiri, asfalt veya beton döşendikten sonra yolların düzgün ve düz yüzeyi için ideal bir makinedir. Yol sıkıştırıcısı, malzemeleri ezmek ve sıkıştırmak ve kararlı bir temel oluşturmak için kullanılan bir makinedir. Her iki makine de malzemeleri sıkıştırsa da, yalnızca yol silindiri düzgün bir yol yüzeyi oluşturmayı amaçlar. Yol silindiri, kaymayı önlemek için düzensiz bir yüzey oluşturmayı amaçlar.

S3: Uygun bir yol silindiri nasıl seçilir?

C3: Her ihtiyaca uyan tek bir yol silindiri yoktur. Uygun yol silindirini seçerken, toprak türü, proje büyüklüğü ve derinliği, gerekli son yoğunluk ve iş sahası kısıtlamaları gibi benzersiz faktörler göz önünde bulundurulmalıdır. Örneğin, sınırlı alana sahip küçük bir proje için yürüyerek kullanılan bir yol silindiri seçmek idealdir.

S4: Bir yol silindirinin tonajı nedir?

C4: Bir yol silindirinin tonajı, farklı türlere göre değişir. 1-2 tonluk bir silindir, küçük yüzeyli yollarda iyi bir sıkıştırma elde etmek için dar alanlarda çalışmak için uygundur. 8 tonluk bir silindir, stabilize edilmemiş yollarda ve yol katmanlarını mühürlemede çalışabilir. 12 ve 16 tonluk silindirler, taban ve alt taban katmanlarında çalışabilir. 20 tondan ağır ağır hizmet tipi bir silindir, büyük otoyol projelerinde üst katman için uygundur.