2jz motoru

2JZ Motor Türleri

2JZ motor, 2JZ adından sonra gelen harflere göre sınıflandırılan çeşitli türlere sahiptir. Bunlar şunları içerir:

• 2JZ-GE

  2Jz motorunun ilk türü 2jz-ge'dir. Bu, doğal emişli sıralı 6 silindirli bir motordur. "2JZ-GE"deki "G", Japonca "Gun" kelimesinin kısaltmasıdır ve "koşmak" anlamına gelir. İsimdeki "E" ise "elektronik" anlamına gelir, yani elektronik yakıt enjeksiyon sistemine sahiptir. Bu 2JZ motor türü ilk olarak 1995 yılında Toyota Crown'da kullanılmıştır ve 2005 yılında Toyota Mark X'te kullanımı durdurulmuştur. 2JZ-GE motor, Toyota tarafından çeşitli modellerde kullanılmak üzere geliştirilen farklı hacimlere ve konfigürasyonlara sahiptir. Motor, alüminyum alaşımlı silindir kafaları ve dökme demir silindir bloğu kullanır. Motor bloğu kafasının soğutma sistemi ve yağ soğutma sistemi, optimum sıcaklıkları korumak için soğutucu sıvı kanalları kullanır. 2JZ-GE motor ayrıca motorun performansını izleyen ve kontrol eden bir motor kontrol ünitesine sahiptir. Ayrıca, giriş ve çıkış valf kaldırma ve süresini artırarak motorun performansını artıran değişken valf zamanlama sistemine sahiptir.

• 2JZ-GTE

  2jz-gte motorları, 2jz-ge motorlarına benzer. Ancak, 2jz-gte motoru 2jz-ge motorunun çift turboşarjlı bir versiyonudur. İsimdeki "T", "Turbo" anlamına gelir. Bu motor ilk olarak 1992'den 2002'ye kadar Toyota Supra Mark IV'te kullanıldı. 2JZ-GTE motoru, iki alüminyum alaşımlı silindir kafası ve dökme demir silindir bloğundan oluşur. İki silindir kafasının her birinde motorun giriş ve çıkış valflerini çalıştıran bir eksantrik mili bulunur. Motor ayrıca krank milini eksantrik miline bağlayan bir zamanlama kayışı da içerir. 2JZ-GTE motoru, artırma basıncı oluşturmak için sıralı çift turboşarj sistemini kullanır. Motor, turboşarjlar tarafından sıkıştırılmış havayı motorun giriş manifolduna girmeden önce soğutan bir intercooler'a sahiptir. Giriş manifoldu, sıkıştırılmış havayı motorun silindirlerine dağıtır. 2JZ-GTE ayrıca motor performansını kontrol eden ve çeşitli parametreleri izleyen bir motor kontrol ünitesine sahiptir.

• 2JZ-FSE

  2JZ-FSE, ilk olarak 2013'ten 2019'a kadar Toyota Lexus IS 200t'de kullanılan 2JZ motorunun bir varyasyonudur. İsimdeki "F", "F" anlamına gelir. "F" belirteci, motorun lüks araç serisinde kullanılmak üzere tasarlandığını gösterir. 2JZ-FSE motoru, 2JZ-GE motoruna benzer. Ancak, çift VVT-i sistemine sahiptir. İsimdeki "D", "çift" anlamına gelir. 2JZ-FSE motor ayrıca, giriş ve çıkış valf kaldırma ve süresini artırarak motorun performansını artıran değişken valf zamanlama sistemine sahiptir. 2JZ-FSE motoru, Toyota Crown ve Toyota Mark X gibi çeşitli Toyota ve Lexus modellerinde kullanılmıştır. 2005 yılında 2JZ-FSE motorunun üretimi durduruldu.

2JZ Motorların Özellikleri ve Bakımı

Toyota 2JZ-GTE motoru, Toyota Supra Mark IV gibi spor otomobilleri güçlendiren yüksek performanslı sıralı altı silindirli bir motordur. 2JZ motorunun özellikleri, olağanüstü performansına katkıda bulunur.

• Motor Türü:

  Sıralı 6 silindirli 4 zamanlı motor

• Hacim:

  2997 cm3 (183.4 kübik inç)

• Silindir Çapı x Stroku:

  87.0 mm × 82.0 mm (3.43 inç × 3.23 inç)

• Sıkıştırma Oranı:

  10.0:1

• Güç Çıkışı:

  276 hp (205 kW) 5600 dev/dak'da (SAE net)

• Tork:

  368 N⋅m (271 lb⋅ft) 2400 dev/dak'da (SAE net)

• Yakıt Sistemi:

  Çok noktalı yakıt enjeksiyonu

• Yakıt Türü:

  Benzin

• Yağ Kapasitesi:

  6.5 L (6.9 US qt; 5.4 Imp qt)

• Soğutma Sistemi:

  Su soğutmalı

• Motor Yönetimi:

  Elektronik kontrol ünitesi (ECU)

• Ateşleme Sistemi:

  Dağıtıcı olmayan ateşleme sistemi (DIS) ile kıvılcım ateşleme

• Emisyon Kontrolü:

  Pozitif krank karteri havalandırması (PCV), hava enjeksiyonu (AIS) veya ikincil hava enjeksiyonu (SAI) ve katalitik konvertör

Tüm bu özellikler, Toyota 2JZ motorunun neden bu kadar güçlü olduğunu göstermektedir. Ancak, motor yalnızca kullanıcılar gerekli bakım uygulamalarını gerçekleştirirse en iyi şekilde performans gösterecektir. İşte 2JZ motoru için bazı bakım ipuçları:

• Düzenli yağ değişimleri:

  Yağı ve yağ filtresini her 5.000 milde veya daha kısa sürede değiştirin. Bu, kirleticileri giderir ve motoru iyi yağlanmış tutar.

• Soğutucu sıvı değişimleri:

  Soğutucu sıvıyı her 30.000 milde veya 2 yılda bir değiştirin. Bu, aşırı ısınmayı önler ve korozyona karşı koruma sağlar.

• Hava filtresi değişimi:

  Hava filtresini her 15.000 milde veya yılda bir değiştirin. Temiz bir hava filtresi, uygun hava akışını ve optimum yakıt verimliliğini sağlar.

• Yakıt filtresi değişimi:

  Yakıt filtresini her 30.000-60.000 milde bir değiştirin. Bu, temiz yakıt teslimatını sağlar ve yakıt sistemini korur.

• Düzenli buji muayenesi:

  Bujileri her 30.000 milde bir inceleyin. Yıpranmış bujileri değiştirin, böylece motor düzgün çalışmaya devam etsin.

• Düzenli zamanlama kayışı muayenesi:

  Zamanlama kayışını her 60.000 milde bir kontrol edin. Kayış arızasından kaynaklanan motor hasarını önlemek için her 90.000-100.000 milde bir değiştirin.

• Düzenli lastik rotasyonu:

  Eşit lastik aşınması ve optimum çekiş için lastikleri her 5.000 milde bir döndürün.

• Düzenli motor kontrolü:

  Motor kodlarını kontrol etmek ve sorunları teşhis etmek için OBD-II tarayıcı kullanın veya aracı bir mekaniğe götürün. Herhangi bir sorunu hemen çözün.

• Düzenli fren muayenesi:

  Fren balatalarını, rotorları ve fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Güvenli fren performansını sağlamak için yıpranmış parçaları değiştirin.

2JZ Motorları Nasıl Seçilir

Perakende satış için 2JZ motorları ararken, işletme alıcıları aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmalıdır:

• Pazar Talebi

  İşletme alıcıları hedef pazarı ayrıntılı olarak anlamalıdır. Pazar trendleri hakkında yeterli araştırma yapılmalıdır. Müşteriler yüksek performanslı yükseltmelere mi yoksa güvenilir günlük kullanıma mı daha çok ilgi duyuyor? Farklı pazarların farklı tercihleri vardır. Bazı müşteriler bir 2jz-gte motor takasını isteyebilirken, diğerleri 2jz-ge'ye odaklanabilir. Bu bilgiyi edinmek, hızlı bir ciroya sahip olacak doğru motorları tedarik etmede yardımcı olur.

• Durum ve Geçmiş

  İyi bir itibar sağlamak için alıcılar iyi durumda motorlar tedarik etmelidir. Motorlarda minimum aşınma ve yıpranma olmalıdır. Ayrıca, motorların geçmişini takip etmek de iyidir. Herhangi bir kazaya karıştılar mı? Nasıl bakımları yapıldı? Bu bilgiler, motorların kalitesini belirlemede yardımcı olur.

• Tamamlanmışlık ve Uyumluluk

  Tam bir 2JZ motor için alıcılar, tüm gerekli bileşenlerle birlikte gelenleri almalıdır. Bu, alternatör, marş motoru ve diğer temel parçaları içerir. Bu noktada, motorların çeşitli araçlarla uyumluluğunu kontrol etmek iyidir. Bu, motorların önemli modifikasyonlara gerek kalmadan farklı araba modellerine kolayca takılabilmesini sağlar.

• Yasal Uyumluluk

  Farklı bölgelerin emisyon ve gürültü kontrolüyle ilgili çeşitli yasaları vardır. Motorları tedarik etmeden önce alıcılar, yerel yönetmeliklere uygun olup olmadığını kontrol etmelidir. Ayrıca, hükümet tarafından belirlenen emisyon standartlarının da farkında olmaları gerekir. Bazı bölgelerde emisyonlarla ilgili sıkı kurallar vardır ve alıcılar tedarik ettikleri motorların gerekli standartları karşıladığından emin olmalıdır.

• Garanti ve Destek

  Alıcılar, makul bir garanti süresiyle gelen motorlar tedarik etmelidir. Herhangi bir kusur veya sorun durumunda, garanti, değişim veya onarım sağlar. Ayrıca, tedarikçiden teknik destek olanaklarını da göz önünde bulundurmalıdır. Herhangi bir zorluk durumunda, güvenilir bir destek sistemine sahip olmak iyidir.

2JZ Motorunu Kendin Yap ve Değiştirme

Bir 2JZ motoru değiştirmek, otomotiv mekaniği hakkında iyi bir anlayış gerektiren karmaşık bir iş olabilir. İşte bir 2JZ motoru değiştirmeyle ilgili genel bir kılavuz:

Gerekli Araçlar ve Malzemeler:

• Yeni veya yenilenmiş 2JZ motoru
• Soket seti
• Anahtar seti
• Tork anahtarı
• Yağ filtresi anahtarı
• Motor vinci
• Motor sehpası
• Zamanlama kayışı veya zinciri aracı (motor modeline özel)
• Soğutma sistemi araçları (boşaltma ve doldurma için)
• Elektrik konektörleri ve kablo demeti araçları
• Yakıt sistemi araçları (yakıt hatlarını ayırmak için)
• Egzoz sistemi araçları (egzoz manifoldunu ayırmak için)

Adım adım kılavuz:

• Hazırlık

  Aküyü ayırın: Motor değiştirme işlemi sırasında herhangi bir elektrik sorunu veya kısa devreyi önlemek için önce aküyü ayırın.

  Sıvıları boşaltın: Motora bağlı tüm sıvıları, motor yağı, soğutucu sıvı ve sistemde bulunan diğer sıvıları boşaltın.

  Yeni motoru hazırlayın: Yeni veya yenilenmiş 2JZ motoru zaten bir motor sehpasında değilse, kolay kullanım ve hazırlık için bir motor sehpasına aktarın.

• Motor Çıkarma

  Motor vincini takın: Motor vincini, uygun kaldırma noktalarını kullanarak motora takın ve güvenli bir şekilde takıldığından emin olun.

  Motoru motor bölmesinden ayırın: Motorla motor bölmesi arasındaki kablo demetlerini, soğutma sistemi hortumlarını, yakıt hatlarını ve diğer bağlantıları ayırın.

  Tüm bağlantılar ayrıldıktan sonra, motor yalnızca motor yatakları tarafından tutulacaktır. Motor yataklarını bulun ve onları motordan ve motor bölmesinden ayırın.

  Motor yatakları ayrıldıktan sonra, motor vincini kullanarak motoru dikkatlice kaldırın ve araçtan çıkarın.

• Motor Takma

  Yeni veya yenilenmiş 2JZ motorunu motor vincine yerleştirin ve araca takılmak üzere hazırlayın.

  Yeni motoru indirin: Yeni veya yenilenmiş 2JZ motorunu, motor vincini kullanarak motor bölmesine dikkatlice indirin ve motor yataklarıyla hizalandığından emin olun.

  Motor doğru şekilde yerleştirildiğinde, motoru araca sabitlemek için motor yataklarını yeniden takın.

• Tekrar Montaj

  Tüm sistemleri yeniden bağlayın: Motor çıkarma sırasında ayrılan tüm sistemleri, kablo demetlerini, soğutma sistemi hortumlarını, yakıt hatlarını ve diğer bağlantıları yeniden bağlayın.

  Giriş manifoldu, egzoz manifoldu, zamanlama kayışı veya zinciri ve diğer ilgili parçalar gibi bileşenleri yeniden takarken tork ayarları ve montaj prosedürleri için üreticinin özelliklerine uyun.

• Son Adımlar

  Sıvıları yeniden doldurun: Motor yağını ve soğutucu sıvıyı uygun seviyelere kadar doldurun ve sistemde herhangi bir sızıntı olmadığından emin olun.

  Aküyü yeniden bağlayın: Bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olarak aküyü yeniden bağlayın.

  Motoru çalıştırın: Motoru çalıştırın ve sorunsuz çalıştığından emin olmak için birkaç dakika çalıştırın. Gösterge tablosunda herhangi bir sıra dışı ses, titreşim veya uyarı ışığı olup olmadığını kontrol edin. Motor çalışırken herhangi bir sızıntı veya sorun olup olmadığını izleyin.

S ve C

S: 2JZ ne anlama geliyor?

C: Toyota 2JZ, sıralı 6 silindirli benzinli motorlar serisidir. JZ motor ailesinin bir parçasıdır. 2JZ, Toyota Supra da dahil olmak üzere birçok Toyota otomobilinde kullanılmıştır.

S: 2JZ motoru iyi mi?

C: Evet, 2JZ motoru iyi bir motordur. Yüksek güç çıkışına sahiptir ve çok güvenilirdir.

S: En güçlü 2JZ motoru hangisidir?

C: En güçlü 2JZ motoru, 276 hp yüksek güç çıkışına sahip çift turboşarjlı bir versiyon olan 2JZ-GTE'dir.

S: 2JZ motoru herhangi bir arabaya takılıp değiştirilebilir mi?

C: Evet, 2JZ motoru herhangi bir arabaya takılıp değiştirilebilir, ancak bunun için çok fazla modifikasyon gerekir. Bir 2JZ motor takasını, stok motorun bir 2JZ motoru ile değiştirilmesiyle yapılır.