Şanzıman kasnakları tipik olarak otomobil ve kamyonların otomatik şanzımanlarında bulunur. Kasnaklar, sıvının şanzımanda dolaştığı hızı değiştirerek dişli oranını etkin bir şekilde değiştirir. İki tür kasnak rf vardır: katı veya sıvı dolu. Katı şanzıman kasnakları, gücün ağırlığını motordan alır ve güç aktarma sisteminin diğer parçalarına gönderir. Sıvı dolu transmisyon kasnakları kendi başlarına hiçbir şey yapmazlar, ancak katı transmisyon kasnağı etraflarına tahrik gücü gönderdiğinde, sıvı dolu transmisyon kasnaklarındaki sürtünme bu gücün üçte birini dağıtarak onu çok kullanışlı bir özellik haline getirir.

< br>

Küçük kasnaklar, vinç kasnakları ve ağır hizmet kasnakları dahil her türlü kasnak sistemini ayağınıza getiriyoruz. Aracın tahrik miline sabit bir kasnak takılıdır ve şanzımana sabit bir bağlantısı vardır. Bileşik kasnaklar ise doğrudan tahrik miline veya şanzımana bağlanmaz. Motordan ayrı tahrik sistemine sahiptir. Kaldırma kasnakları ve hareketli kasnaklar, hem şanzıman hem de tahrik miline göre konumları değiştirilerek düzenlenebilir.

V kayışlı kasnaklar, iki veya daha fazla şaft boyunca kauçuk kayışlarla destek kasnağı olarak kullanılır. V-kayış kasnağı, V-kayışları ile birlikte kullanılan özel olarak tasarlanmış bir kasnaktır. Bu kasnaklardaki dişler, kayışın kasnağın eğrisini düzgün bir şekilde takip etmesine izin verecek şekilde 14.5 derecelik açıya sahiptir. S-kayış kasnakları, yivsiz tekerlek olan tek bir kasnak tekerleğinden oluşur. Bu tip kasnaklar olmadan, düzgün şanzıman çalışması imkansız olurdu. Tercihli toplu fiyatlarda daha fazla toptan kasnak rf bulun.