(947 ürün mevcut)
Bir kamyon yoke, bir evrensel mafsalı tutan ve tahrik milini arka aksla birleştiren çatal benzeri bir yapıdadır. Kamyon tahrik sisteminin önemli bir parçasıdır. En yaygın yukseğin türleri şunlardır:
Çift Cardan Yoke
Çift Cardan yoke, iki evrensel mafsal içerir. Bu mafsallar birbirleriyle eşgüdüm içinde çalışır. Tahrik milinin açısı aşırı veya 30 dereceden fazla olduğunda daha düzgün bir çalışma sağlarlar. Yoke, engebeli veya düzensiz arazilerde giden kamyonlarda yaygındır. Ayrıca ağır yük taşıyan büyük kamyonlarda da yaygın olarak kullanılır.
Tek Mafsal Yoke
Tek mafsal yoke, bir evrensel mafsal içerir. Bu, kamyonlarda en yaygın kullanılan yokedir. Yoke, uygun fiyatlıdır ve basit bir tasarıma sahiptir. Ancak, tahrik milinin açısı 15 dereceden fazla olmamalıdır. Aksi takdirde, yoke'ün ömrü kısa olacaktır. Tek mafsal yoke, çoğu modern kamyon ve pikapta kullanılır.
Kaymalı Yoke
Kaymalı yoke, tek mafsal yokenin bir varyasyonudur. Mafsali, şanzımandan içeri ve dışarı kayar. Uzun dingillere sahip kamyonlarda kullanılır. Kaymalı yoke, tahrik milinin genleşmesini ve büzülmesini telafi eder. Kaymalı yoke, 4 tekerlekten çekişli kamyonlarda ve ağır yük taşıyan kamyonlarda kullanılır.
Çatal Yoke
Çatal yoke, çatal benzeri bir tasarıma sahiptir. U-joint'e bağlanan uçta iki dişi içerir. Çatal yoke, yuvarlak veya kare tarzda bulunur. Yuvarlak tarz, ucunda bir yoke bulunan yuvarlak bir gövdeye sahiptir. Arka aksı olan kamyonlarda kullanılır. Kare tarz, düz bir gövdeye sahiptir ve ön aksı olan kamyonlarda kullanılır. Çatal yoklar, ağır hizmet kamyonlarında ve endüstriyel kamyonlarda kullanılır.
Zerk Fitting Yoke
Zerk fitting yoke, bir gres fitting portuna sahiptir. Bu port, sürücünün veya mekanikçinin U-joint'i gres tabancası kullanarak yağlamasına olanak tanır. Zerk fitting, aşınma ve yıpranmayı önleyerek yoke'un ömrünü uzatır. Zerk fitting yoke, genellikle ağır hizmet kamyonlarında, madencilik kamyonlarında ve odunculuk kamyonlarında kullanılır.
Bir kamyon yoke'un özellikleri, farklı yoke türlerini anlamak kadar önemlidir. İşte standart bir kamyon yoke'dan beklenebilecekler.
Malzeme
Yoke, karbon çeliği veya krom-molibden çeliği gibi dayanıklı çelik alaşımlarından yapılmıştır. Bu malzemeler, ağır hizmet kamyonu uygulamalarındaki yüksek stresleri dayanıklıdır.
Boyut ve Rulman
Yoke'ler, tahrik milinin boyutuna ve yerleştirdikleri U-joint boyutuna uygun farklı boyutlarda gelir. En yaygın boyutlar, genişlikte 2 ila 4 inç ve uzunlukta 4 ila 6 inç arasında değişmektedir. Farklı yoke boyutları ayrıca farklı rulman boyutları içerir.
Dișliler
Yoke'ler, tahrik mili ile bağlantılara göre iç veya dış dişli seçenekleriyle sunulur. Dişli sayısı genellikle 10 ile 30 arasında değişir ve pitch çapı U-joint ile eşleşir.
Pin Delikleri
Çoğu yoke, yoke'u tahrik miline bağlamak için kullanılan pin deliklerine sahiptir. Pin deliklerinin sayısı ve boyutu, yoke tasarımına bağlı olarak değişir. Genellikle, pin delikleri 1/2 ile 5/8 inç çapındadır.
Isıl İşlem
Bazı kamyon yoke'leri, güç ve dayanıklılıklarını artırmak için ısıl işleme tabi tutulur. Isıl işlem görmüş yoke'ler, ağır hizmet uygulamalarının streslerine daha iyi dayanabilir.
Bir kamyon yoke'unu bakım yapmak, uzun bir ömre ulaşmasına ve erken arızayı önlemeye yardımcı olabilir. İşte birkaç bakım ipucu:
Bir kamyon için yoke seçerken aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurun:
Boyut
Yoke'un tahrik mili ve ek bileşenler için doğru boyutta olduğundan emin olun. Doğru boyutlandırılmış bir yoke, düzgün güç iletimi sağlar ve aşınmayı azaltır.
Tarz
Belirli kamyonun ihtiyaçlarına uygun bir stil seçin. Örneğin, 5 yoke ağır hizmet kamyonları için mükemmelken, 3 veya 4 yoke hafif hizmet uygulamalarına uygun olabilir.
Malzeme
Kamyon yoke'unu yapmak için kullanılan malzemeyi göz önünde bulundurun. Çelik yoke'ler yaygındır ve iyi bir dayanıklılık sunar, alüminyum yoke'ler daha hafif olup korozyona karşı dayanıklıdır.
Uygulama
Yoke'un kullanım amacını belirleyin. Farklı uygulamalar, off-road, çekme veya otobanda sürüş gibi, dayanıklılık ve güç açısından farklı gereksinimler gerektirebilir.
Marka ve kalite
Saygın bir marka ve yüksek kaliteli yoke'ler seçin. Kaliteli yoke'ler güvenilirliği artırır ve sık sık değişim ihtiyacını azaltır.
Bütçe
Kamyon yoke'u için bir bütçe belirleyin. Bütçeyi düşünürken, maliyet ile yoke'un kalitesi ve performansı arasında bir denge kurun.
Garanti
Üretici tarafından sunulan garanı göz önünde bulundurun. İyi bir garanti, yoke'un kalitesinin ve performansının güvence altına alınmasını sağlar.
Başarılı bir kamyon yoke değiştirme projesi için gerekli olacak birkaç araç vardır. Bunlar arasında U-joint kayışı, 3/8 ratchet, 5/16 soket, 1/2 sürüş, 1/2 uzatma, 1/2 9/16 derin, bir çekiç, bir 1/4 delme, büyük bir düz başlı tornavida, U-joint presi veya bir çift mengene ve güvenlik gözlüğü bulunmaktadır. Yoke'u değiştirirken aşağıdaki adımlara dikkat etmek önemlidir:
S1: Aşınmış bir kamyon yoke'unun belirtileri nelerdir?
A1: Aşınmış bir kamyon yoke'u birkaç semptoma neden olabilir. İlk belirti, sürüş sırasında titreşimdir. Yoke'un durumu kötüleştikçe titreşim artar. Görsel bir muayene, yoke hasarını gösteren çatlaklar veya paslar ortaya çıkarabilir. İlerleyen aşamalarda, tahrik mili devre dışı kalabilir ve kamyon hareket etmeyebilir.
S2: Bir kamyon yoke'u ne kadar sürer?
A2: Bir kamyon yoke'unun ne kadar süreceğine dair belirli bir mil sayısı yoktur. Bir kamyon yoke'unun ömrü, birkaç faktöre bağlıdır. İlk olarak, yoke'un ve bileşenlerinin durumu, ne kadar süre dayanacağını etkiler. İyi yağlanmış ve bakımı yapılmış bir yoke, uzun mesafelerde hizmet verebilir. İkinci olarak, sürüş alışkanlıkları ve yol koşulları da yoke dayanıklılığını etkiler. Sık dur-kalk trafiği ve bozuk yollar, yoke üzerinde daha fazla aşınmaya neden olur.
S3: Bir kamyon yoke'u tamir edilebilir mi?
A3: Çoğu durumda, mekanikler bir kamyon yoke'unun tamir edilmesini önermemektedir. Tamirler, yoke'un yapısal bütünlüğünü tehlikeye atabilir. Ayrıca, tamir edilen bir yoke'un, orijinal gibi çalışabileceğini sağlamak zordur. Eğer yoke hasar görmüşse, kullanıcıların onu değiştirmeleri gerekir.
S4: Yoke ile U-joint arasındaki fark nedir?
A4: Bir yoke, bir tahrik milinin ucundaki bir bağlantıdır. Mil, diferansiyeli veya şanzımanı bağlar. U-joint, iki mili bağlar. İki uyumlu olmayan mil arasında tork ve dönüş transferine izin verir. Bir yoke, tasarımında entegrasyonlu bir U-joint içerebilir.
S5: Bir 4x4 kamyon yoke'u 2 tekerlekten çekişli (2WD) kamyonlarda kullanılabilir mi?
A5: Bir 4x4 kamyon yoke'u, dört tekerlekten çekişli (4WD) kamyonlar için tasarlanmıştır. Ancak, çoğu 2WD kamyonlarda da kullanılabilir. Bir 4x4 yoke'unu 2WD kamyonda kullanmadan önce, uyumlu olma özelliklerini kontrol etmek önemlidir.