(1675 ürün mevcut)
Mitsubishi 4D30 motorunun iki temel kategorisi vardır:
Mitsubishi D30 TX
Mitsubishi D30 TX, 4D30 motorunun özel bir varyantıdır. 4D ailesinin bir parçası olarak, 3.0L silindir hacmine sahiptir. Ancak, motorun turboşarjlı bir versiyonu olmasıyla dikkat çeker. Bu turboşarj, motorun performansını artırmanın yanı sıra yakıt verimliliğini de artırır, bu da güçlü ancak ekonomik bir motor gerektiren çeşitli araçlarda popüler bir seçenek haline getirir.
Mitsubishi D30 Dizel
Mitsubishi D30 Dizel, 4D30 motor ailesinin bir diğer önemli üyesidir. D30 TX gibi, 3.0L silindir hacmine sahiptir. 4D30'un dizel varyantı, dayanıklılık ve yakıt verimliliği gibi belirgin avantajlar sunar. Bu özellikler, zorlu koşullar altında güvenilirliği gerektiren daha ağır araçlar, ticari kamyonlar ve kamyonetler için tercih edilen bir seçenek haline getirir. Ayrıca tork dağıtımı, ağır yük ve sürekli performans gerektiren görevler için uygundur.
Mitsubishi 4D30 motorunun nasıl çalıştığını ve iyi bir yapıya sahip olduğunu gösteren temel özellikleri vardır. Bu ayrıntıları bilmek, performansını ve güvenilirliğini anlamak için yardımcı olur.
Silindir Hacmi:
Motorun silindir hacmi 2.2 litredir (veya 4D30 2.2L). Bu, pistonları kuvvetle aşağı doğru iterek hava ve yakıt karışımının genişlemesi için bir alan olduğu anlamına gelir.
Silindirler:
Motorun dört silindiri vardır. Her biri sabit bir güçle pistonu aşağı doğru iter. Dörtünün bir araya gelmesi, araca dengeli ve dengeli güç sağlar.
Güç Çıkışı:
Motor, dakikada 4.800 devir (rpm) hızında 78kW'a (veya 105 beygir gücüne) kadar güç üretir. Bu hızda, motor sert bir şekilde itebilir, bu da ağır yük taşımak ve römork çekmek için iyidir.
Tork:
Maksimum tork, dakikada 2.600 devirde (rpm) 228 Newton-metredir (Nm). Bu yüksek burulma kuvveti, aracın durur vaziyetteyken hızla kalkmasını ve çamurla dolu engebeli yollarda bile iyi sürüş sağlamasını sağlar.
Yakıt Sistemi:
Motor, doğrudan enjeksiyonlu dizel yakıt kullanır. Pompa, yakıtı doğrudan yanma odasına gönderir. Bu yöntem, gücü ve yakıt verimliliğini artırır.
Mitsubishi 4D30 dizel motorlarının iyi çalışmaya devam etmesi için doğru bakıma ihtiyacı vardır. İşte motorun bakımına ilişkin bazı önemli ipuçları:
Motoru düzenli olarak kontrol edin. Bakım kılavuzunu izleyin. Herhangi bir sızıntı, gevşek parça veya hasarı arayın. Büyük sorunlar haline gelmeden önce küçük sorunları gidermek için ayrıntılı bir inceleme yapın ve onarın.
Motor yağını düzenli olarak değiştirin. Kılavuzda önerilen yağ türünü kullanın. Yağ filtresini de değiştirin. Ayrıca, temiz yakıt ve hava akışını motorun içine sağlamak için yakıt filtresini ve hava filtresini önerilen aralıklarda değiştirin.
Soğutma sistemini sık sık kontrol edin. Soğutucuyu doğru seviyeye kadar doldurun. Hortumları ve radyatörü sızıntı veya aşınma açısından inceleyin. Bu, motorun zarar görmesine neden olabilecek aşırı ısınmayı önler.
Mitsubishi 4D30'daki tahrik kayışlarını ve zamanlama kayışını/zincirini düzenli olarak inceleyin. Aşınma, çatlak veya gerilme belirtilerini arayın. Motor hasarı veya arızalarını önlemek için bu kayışları/zincirleri gerektiğinde değiştirin.
Mitsubishi 4D30 motoru çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.
4D30 motorları seçerken, elinizde bir kamyon motoru parçaları listesi olması faydalıdır. Bu, alıcıların motorun önemli parçalarını atlamadıklarından emin olmalarını sağlar. Aşağıdakileri sağlayan kamyon motoru tedarikçisi seçtiğinizden emin olun:
Dayanıklı krank mili:
Bir kamyonun krank mili, ağır yük taşırken uygulanan muazzam torka dayanmak için ağır hizmet tipi olmalıdır. Ayrıca, iyi üretilmiş bir krank miline sahip bir kamyon motoru seçin. Bu, uzun ömürlü performans üretmesini sağlar.
Ağır hizmet tipi kamyon pistonları:
Kamyon pistonları, sağlam yapıları nedeniyle normal araba pistonlarından farklıdır. Yüksek basınç ve sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Mükemmel ısı ve aşınma direncine sahip ağır hizmet tipi pistonlara sahip bir kamyon motoru seçin.
Turboşarj:
Birçok 4D30 motorunda, motorun gücünü artırmak için bir turboşarj bulunur. Mitsubishi 4D30 turbosu değiştirilebilse de, ilk etapta çalışan bir turbolu bir kamyon motoru seçmek daha iyidir. Ayrı olarak yeni bir turbo satın almak maliyeti önemli ölçüde artırabilir.
Dayanıklı şanzıman:
Şanzıman olarak da bilinen şanzıman, kamyon motorunun gücünü itme kuvvetine dönüştürmede önemli rol oynar. Bu, kamyonun ağır yükleri çekmesine yardımcı olur. Kamyon şanzımanları, sıradan arabalarda bulunanlara göre daha dayanıklı, daha fazla vitesli olarak üretilir. Yakında değiştirmek zorunda kalmamak için dayanıklı bir şanzımanlı bir motor seçin.
Tedarikçi:
Tüm Mitsubishi 4D30 ürünlerinin ayrıntılı listelerini sağlayan güvenilir bir tedarikçi seçin. Tüm önemli motor bileşenlerini listeleyen bir tedarikçi, alıcıların satın alımlarına daha fazla güvenmelerini sağlayacaktır. Özellikle yeniden satış için toplu olarak satın alırken.
S1 4D30 ne anlama geliyor?
C1 4D30 motorunun dört silindirli bir silindir düzeni vardı ve her silindirin 3.0 inç (3D) çapı vardı. 4D serisinin 3. gelişimiydi.
S2 Motorun güç çıkışı nedir?
C2 Mitsubishi 4D30 motoru, dakikada 4.000 devirde yaklaşık 78-90 beygir gücü (HP) üretebiliyordu.
S3 Motor hangi tür yakıt kullanıyor?
C3 Mitsubishi 4D30, dolaylı enjeksiyonlu bir dizel motordur. Bu nedenle, dizel yakıtla çalışıyordu.
S4 Motorun uygulamaları nelerdir?
C4 Mitsubishi 4D30 dizel motoru, aşağıdakiler gibi çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılmıştır: