All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(5 ürün mevcut)
Bir tekerleğin orta delmesi, aracın aksının göbeği üzerine oturan tekerleğin ortasındaki deliktir. Öte yandan, aksın göbeğinin de bir orta delmesi olacaktır. Bu bağlamda, göbeğin orta deliği Mercedes göbek delmesi olarak bilinir. Mercedes göbek delmesinin amacı, tekerlekler araca monte edildiğinde düzgün bir şekilde hizalanmalarını ve ortalanmalarını sağlamaktır. Orta delmeler, çeşitli araç modelleri ve üreticilerine karşılık gelen farklı şekil ve boyutlarda gelir.
Mercedes tekerlek aralıkları, bir göbeğin orta delmesini ayarlamak için kullanılabilir. Tekerlek aralığı, tekerlek aks göbeği ile tekerleğin kendisi arasında bir mesafe oluşturmak için ikisi arasına yerleştirilen bir bileşendir. Tekerlek aralığı kullanmak, belirli bir tekerleğin bir göbeğe oturması için daha uygun hale getiren daha büyük göbek delmesi boyutları oluşturabilir. Göbek delmesi boyutunu değiştirmek için kullanılan bir diğer yaygın yöntem de 'göbek merkezleme halkaları'dır. Bunlar, göbek ile tekerlek arasındaki boşluğu doldurmak için tasarlanmış plastik veya lastik halkalardır, böylece tekerlek göbeğe düzgün bir şekilde ortalanır. Çeşitli boyutlarda mevcuttur ve daha büyük bir göbek boyutu sağlamak için değil, orta delme boyutunu azaltmak için kullanılırlar.
Bir tekerlek göbeği tertibatı, aracın ağırlığını desteklemeye ve tekerleklerin serbestçe dönmesini sağlamaya yardımcı olan bir aracın önemli bir parçasıdır. Göbek tertibatı, göbeği, yatakları ve tahrik milini tek bir ünitede kapalı olarak içerir. Göbek tertibatı içindeki yataklar, tekerleklerin zahmetsizce dönmesini sağlarken aracın ağırlığını desteklemeye yardımcı olur. Bir tekerlek göbeği yatağı tertibatı genellikle ömür boyu garanti ile gelir çünkü bakım gerektirmez. Bir araç sahibi göbek tertibatının performansını ve ömrünü merak ediyorsa, garanti kapsamında olan parçalar satın almak en iyisidir.
Mercedes orta delmesi esas olarak çap ve tolerans açısından belirtilir. Göbeğin çapının, sıkı bir uyum sağlamak için tekerleğin orta deliğiyle uyumlu olması gerekir. Genellikle, delme çapı milimetre (mm) cinsinden ölçülür.
Delme, göbeğin aks göbeği üzerine kolayca oturacak kadar geniş olmalı, ancak tekerleğin stabilitesini tehlikeye atmayacak kadar da büyük olmamalıdır. Mercedes tekerlekleri, somun üzerine değil, göbek üzerine merkezlendiği için, delmenin aks göbeğinin tam boyutu olması gerekir.
Ek olarak, çapa ek olarak, göbeğin aks göbeğine sıkı bir uyum sağlayan belirli bir toleransı da vardır. Tolerans, tekerleğin aks göbeğine düzgün bir şekilde oturduğundan ve sürüş sırasında sallanmadığından emin olmak için gereklidir.
Mercedes göbek merkezleme halkalarının düzgün bir şekilde bakımı yapıldığından emin olmak çok önemlidir. Üzerlerinde biriken kir veya kalıntıları gidermek için düzenli olarak temizlenmelidirler. Ayrıca temizlik sırasında, halkalarda herhangi bir hasar olmadığından emin olmak önemlidir. Bunun için sabun ve su kullanmak iyi bir yoldur. Halkalar hasarlı veya aşınmışsa, herhangi bir sorun oluşmasını önlemek için hemen değiştirilmelidirler.
Mercedes halkalarının aşınma ve yıpranmayı önlemek için düzgün bir şekilde yağlanmış olduğundan emin olmak da önemlidir. Yağlama, sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olabilir ve bu da halkaların ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir. Halkalar düzenli olarak yağlanmaz veya bakımı yapılmazsa, hasar görebilirler ve hızla değiştirilmeleri gerekir.
Araç Aksesuarları
Mercedes orta delmesi, otomotiv aksesuarlarında birçok kullanım senaryosuna sahiptir. Daha büyük bir orta delmeye sahip yeni bir tekerlek yatağı satın aldıktan sonra, yeni tekerleği yerine sabitlemek için özel bir uyum halkası kullanılabilir. Bir diğer senaryo ise, bir müşterinin arabasına daha büyük bir jant takmak istemesi, ancak yeni jantın orta deliği Mercedes göbeğinden küçük olmasıdır. Jant yeniden boyutlandırma, düzgün bir şekilde oturmasını sağlamak için jantta daha büyük bir orta delik oluşturulabilir.
Lüks Otomobil Üreticileri
Birçok lüks otomobil markası da arabalarında orta delmeler kullanır. Bunlar arasında Maserati, BMW, Ferrari, Lamborgini, Jaguar, Bentley ve daha birçok marka bulunur. Bu arabaları üretirken, düzgün bir uyum ve iyi bir sürüş sağlamak için orta delmenin kalitesine ve dayanıklılığına ekstra özen gösterirler.
Otomobil Montajı
Mercedes, otomobil montajı sırasında tekerlekleri göbeklere hizalamak için orta delmeyi kullanır. Her tekerleğin hizalanması gereken bir göbeği vardır ve orta delme bu işi etkili bir şekilde yapar. Bu, çeşitli araç montaj hatlarında hızlı ve mükemmel bir uyum sağlar.
Mercedes orta delmesi, bir tekerlek jantının ortasındaki deliğin hassas ölçüsüdür. Bu ölçüm, bir aracın göbeğine doğru bir şekilde oturması için çok önemlidir. Mercedes araçlarında genellikle 66,6 mm'dir. Orta delmeler seçerken, boyutu yakından anlamak çok önemlidir. Birçok araç üreticisi tekerleklerinde özel orta delme ölçümleri kullanır. Orta delme, tekerleğin göbeğiyle mükemmel bir şekilde çalışır ve sıkıca oturmasını sağlar. Mercedes orta delmesini seçerken, diğer araç üreticilerinin de aynı özellikleri kullanıp kullanmadığını bilmek çok önemlidir.
Mercedes için orta delme seçerken, iyi oturan ve uyumlu olanları seçmek çok önemlidir. Bazı durumlarda, tekerlek üzerindeki orta delme, göbeğe mükemmel bir şekilde oturması için genişletilir. Bu tehlikelidir ve uzmanlar tarafından önerilmez. Bu yöntem aracın güvenliğini ve performansını azaltır. Orta delme seçerken, her zaman herhangi bir değişiklik olmadan mükemmel bir uyum için gidin.
Araç göbeğinin boyutunu bilmek de önemlidir. Göbek boyutu genellikle orta delme boyutundan farklıdır. Orta delmeyi seçerken, doğru uyum ve performansı sağlamak için bunları araç göbek boyutlarıyla eşleştirin. Doğru olanı araç için seçerken hata yapmamak için orta delmeyi sık sık ölçmek gerekir. Doğru ölçümleri elde etmenin en iyi yolu, bir kaliper aracı kullanmaktır. Bu, uyumluluk ve doğru ölçümlerden emin olmak için farklı tekerlek jantları ile yapılmalıdır.
Genellikle, tekerlek jantlarındaki orta delmeler çeşitli boyutlarda gelir. Çoğunun 57,1 mm, 66,6 mm veya 70,1 mm ölçüsü vardır. Farklı araç türleri için farklı boyutların mevcut olması idealdir. Örneğin, büyük orta delme boyutları, daha küçük göbek boyutlarına uyması için genellikle daha küçük delinir. Bu çalışma, jantların yapısal bütünlüğünü korumak için yüksek düzeyde bilgi ve beceri gerektirir. Bu işlemi gerçekleştirmek için çoğunlukla kesme aletleri ve CNC makineleri kullanılır. Büyük veya jenerik boyutlar satmak ve ardından bu hizmeti sunmak, maliyetleri düşürmeye ve tüketicilere geniş bir ürün yelpazesi sunmaya yardımcı olacaktır.
S1: Orta delme ile göbek delmesi arasındaki fark nedir?
C1: Orta delme, tekerlek üzerindeki deliği ifade ederken, göbek delmesi aks üzerindeki dairesel çıkıntıyı ifade eder. Bazı araçlarda göbek tekerleğin ortasına oturabilirken, diğerlerinde aks yerine oturabilir. Her iki durumda da, hem orta hem de göbek delmesi benzer özelliklere sahiptir.
S2: Orta delme neden önemlidir?
C2: Bir tekerleğin performansı, stabilitesi ve güvenliği, aracın aksa göre hizalanmasına bağlıdır. Bir tekerleğin lug deliklerinin çapı uyumunu etkilerken, doğru hizalama esas olarak orta delmesine bağlıdır.
S3: Tüm arabaların aynı orta delmesi mi var?
C3: Hayır, tüm arabaların aynı orta delmesi yoktur. Farklı araç modelleri ve markaları, değişen orta delme ölçümlerine sahiptir. Ek olarak, bazı arabaların çeşitli tekerlek satış sonrası seçeneklerine uyum sağlamalarını sağlamak için genişletilmiş orta delmeleri olabilir.
S4: Orta delme nasıl ölçülür?
C4: Bir tekerleğin orta delmesi genellikle 3B ölçüm sistemi veya kaliper kullanılarak ölçülür. Ölçüm genellikle tekerleğin arka tarafından, tekerleğin yüzeyi dahil olmak üzere dairesel deliğe kadar alınır.
S5: Yanlış göbek delmesi boyutunun belirtileri nelerdir?
C5: Yanlış göbek delmesi boyutunun bazı belirtileri arasında sürüş sırasında titreşim, düzensiz lastik aşınması veya direksiyonu aşırı oynaması yer alır. Ek olarak, tekerlekleri hizalamada ve takmada zorluk yaşanabilir ve tekerlek sallanabilir veya gevşeyebilir.
