All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(22 ürün mevcut)
Birçok farklı Volvo oe 9125601 ateşleme bobini türü bulunmaktadır, bunlar arasında:
Tek Ateşleme Bobini:
Tek ateşleme bobini geleneksel ateşleme bobini olarak da bilinir. Bu tür ateşleme bobini, distribütörlü ateşleme sistemine sahip eski araç modellerinde kullanılmıştır. Böyle bir sistemde, tek bir ateşleme bobini motorun her bir silindiri için yüksek voltajlı bir kıvılcım üretecek şekilde çalışır. Ateşleme bobini, voltajı bir grup distribütör kablosu üzerinden bujiye iletir. Volvosunda, bu tek ateşleme bobini eski modellerde, örneğin Volvo Amazon veya Volvo P1800'de görülebilir. Bu eski modeller tek ateşleme bobinleri kullansa da, çoğu hala güvenilir kıvılcım dağıtımıyla sorunsuz çalışıyordu.
Çift Ateşleme Bobini:
Çift ateşleme bobini, daha yeni ve daha yaygın bir ateşleme bobini türüdür. Bu tür bobin, distribütörsüz ateşleme sistemlerini kullanan modern araç modellerinin çoğunda bulunur. Bu sistemde, iki bobin birlikte çalışarak dört silindire kıvılcım oluşturur. Bobinler birbirine bağlanır ve çiftler halinde ateşleme yapmak üzere yapılandırılır. Bu düzenleme, motor verimliliğini artırır ve tek bobinli sistemlere göre emisyonları azaltır. Örneğin, Volvo S60 ve S80 modelleri çift ateşleme bobinleri kullanır.
Bobin-Bujide Ateşleme Bobini:
Bobin-bujide ateşleme, en yeni ve en gelişmiş ateşleme bobini türüdür. Bu tür ateşleme bobini doğrudan her bujinin üzerine montaj edilir. Her buji, talep üzerine yüksek voltajlı bir kıvılcım üreten kendi ateşleme bobinine sahiptir. Bobin-bujide ateşleme sistemi, her silindir için hassas zamanlama kontrolü ve güçlü kıvılcım dağıtımı sağlar. Sonuç olarak, bu ateşleme sistemine sahip motorlar, optimal performans ile sorunsuz çalışır. Volvo Penta ve XC40 ile XC60 gibi daha yeni modeller, bobin-bujide ateşleme sistemini kullanır. Volvo Penta, özellikle COP ateşleme sistemi sayesinde mükemmel performansa sahip güçlü motorlarıyla bilinir.
1. Voltaj çıkışı
Ateşleme bobini, bujiler için 40,000-100,000 volt arasında voltaj çıkışı üretir.
2. Birincil ve ikincil sarımlar
Ateşleme bobininde akım üretimine yardımcı olan birincil ve ikincil sarımlar bulunmaktadır. Birincil sarım 150-200 tur, ikincil sarım ise 10,000-12,000 tur içerir.
3. Direnç
Ateşleme bobininde, birincil sarım için 0.5-1.0 ohm arası düşük direnç özelliği vardır. Öte yandan, ikincil sarım 8-15 kilo-ohm arası yüksek direnç özelliği gösterir.
4. Bobin konfigürasyonu
Ateşleme bobini, bobin-bujide ve distribütör bobini gibi farklı konfigürasyonlarda yapılmaktadır. Bobinin konfigürasyonu motor tasarımına göre belirlenir.
5. Voltaj kaynağı
Ateşleme bobini, 12 voltluk bir batarya güç kaynağı ile çalışır. Bobin, aynı zamanda sabit bir voltaj kaynağına sahiptir ve düşük akım çekimi ile çalışır.
6. Sıcaklık toleransı
Ateşleme bobini, 200-250 derece Fahrenheit sıcaklık aralığında optimal çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bobin, çalışma sırasında oluşan ısıyı kontrol etmeye yardımcı olan özelliklere sahiptir.
7. Bobin muhafazası
Ateşleme bobini muhafazası, su ve ısıya dayanıklı farklı malzemelerden yapılmıştır. Muhafaza için kullanılan bazı malzemeler arasında plastik, epoksi ve silikondur.
8. Bujinin aralığı
Ateşleme bobininin buji aralığı 0.025-0.035 inç arasındadır. Bobinin voltaj çıkışı, buji aralığını aşacak kadar yeterlidir.
9. Ateşleme sırası
Ateşleme bobinleri, motorun ateşleme sırasına göre tasarlanmıştır. Bobin, motorun döngüsüyle ilişkili kıvılcım zamanlamasını üretmek üzere yapılandırılmıştır.
10. Bobin direnci
Ateşleme bobinleri, birincil ve ikincil sarımlarla bobin direncine sahiptir. Birincil sarım bobin direnci 0.5-2.0 ohm arasında, ikincil sarım bobin direnci ise 6-12 kilo-ohm arasındadır.
11. Bobin türü
Farklı türde ateşleme bobinleri bulunmaktadır. Türler arasında bobin-bujide bobinler, distribütör ateşleme bobinleri ve israf kıvılcımlı ateşleme bobinleri yer alır. Kullanılan bobin türü motor tasarımına bağlıdır.
12. Isı ve nem direnci
Ateşleme bobinleri, ısı ve nem dayanıklı malzemelerle üretilmiştir. Ateşleme bobinlerini yapmak için kullanılan malzemeler, 2000 derece Fahrenheit'e kadar ısıya dayanıklı ve yüzde 95 nem dayanıklılığına sahiptir.
13. Bujinin bağlantısı
Ateşleme bobininde, bujiyi bağlamak için yüksek voltajlı bir terminal bulunmaktadır. Bağlantı, 10-12 inçlik yüksek voltajlı bir kablo aracılığıyla gerçekleştirilir.
14. Bobin ateşleme sırası
Bobin ateşleme sırası, motorun ateşleme sırasına göre ayarlanır. Bobin, motor döngüsüyle ilişkili doğru zamanlama sırasına göre kıvılcım üretmek üzere tasarlanmıştır.
1. Düzenli kontrol
Ateşleme bobini, aşınma veya hasar belirtileri açısından düzenli olarak kontrol edilmelidir. Kontrol edilecek bazı işaretler arasında çatlaklar, korozyon veya bobinin işlevselliğini etkileyebilecek nem bulunur.
2. Doğru elektrik bağlantıları
Ateşleme bobininin elektrik bağlantıları kontrol edilmelidir. Gevşek, korozyonlu veya hasar görmüş bağlantılar, ateşleme sorunlarına neden olabilir ve derhal düzeltilmelidir.
3. Temiz bileşenler
Ateşleme bobini bakımında, bobin ve bağlantıları uygun bir elektrikli kontak temizleyici kullanılarak temizlenmelidir. Bu, bobin ve bağlantılardaki nem, kir ve kiri temizler.
4. Bujileri kontrol edin
Ateşleme bobini bakımında, bujiler kontrol edilmelidir. Bujiler, aşınma, hasar veya karbon birikimi olup olmadığı açısından incelenmelidir. Herhangi bir hasar belirtisi varsa bujiler değiştirilmelidir.
5. Ateşleme tellerini kontrol edin
Ateşleme telleri, hasar, aşınma veya çatlama açısından kontrol edilmelidir. Hasar belirtileri varsa, teller değiştirilmelidir.
6. Bobin sıcaklığı
Ateşleme bobininin sıcaklığı bir multimetre kullanarak kontrol edilmelidir. Bobinin sıcaklığı, üreticinin belirttiği aralığı aşarsa, bobin değiştirilmelidir.
7. Bobin voltajı
Ateşleme bobini voltajı bir voltmetre ile kontrol edilmelidir. Voltaj, üreticinin belirttiği aralığın altındaysa bobin değiştirilmelidir.
8. Distribütör kapağını kontrol edin
Eğer ateşleme bobini bir distribütöre bağlıysa, kapak ve rotor kontrol edilmelidir. Aşınma veya hasar belirtileri varsa kapak ve rotor değiştirilmelidir.
9. Kuru tutun
Ateşleme bobini kuru tutulmalıdır. Bobine zarar verebilecek su, nem veya diğer sıvılardan uzak tutulmalıdır.
10. Üretici önerilerine uyun
Ateşleme bobini bakımında, kullanma kılavuzuna uyulmalıdır. Kılavuz, ateşleme bobini için üreticinin önerdiği bakım uygulamalarını içermektedir.
Volvo ateşleme bobini seçerken aşağıdakilere dikkat edin:
Aracın Modeli ve Yılı
Ateşleme bobiniyle uyumlu bir araç modeli ve yılı seçin. Bu, bobinin aracın özel motor konfigürasyonu ve spesifikasyonları ile çalışacak şekilde tasarlandığından emin olmanızı sağlar.
Motor Tipi
Motor tipine, silindir sayısına ve konfigürasyonuna (örneğin, sıralı, V tipi) dikkat edin. Motor tipiyle uyumlu bir ateşleme bobini seçerek doğru kıvılcım üretimini ve dağıtımını sağlamak önemlidir.
Voltaj ve Direnç
Ateşleme bobinini, aracın gereksinimlerine uygun voltaj ve direnç spesifikasyonlarına göre seçin. Bu bilgi, sahiplik kılavuzunda veya servis belgelerinde bulunabilir.
Bobin Tipi
Ateşleme bobinleri, tek, çift veya distribütör bobinleri gibi çeşitli türlerde bulunur. Araçtaki ateşleme sistemiyle uyumlu bir bobin türü seçerek uyumluluk ve optimal performans sağlanmalıdır.
Kalite ve Güvenilirlik
Güvenilir bir markadan yüksek kaliteli bir ateşleme bobini seçin. Yüksek dayanıklılığa ve gelişmiş teknolojiye sahip bobinler, uzun süre güvenilirlik ve performans sağlamak için önemlidir.
Garanti
Ateşleme bobininde bir garanti olup olmadığını kontrol edin. Garanti, üreticinin ürün kalitesine güvenini işaret eder ve olası kusurlar veya arızalar karşısında koruma sağlar.
Fiyat
Ateşleme bobininin fiyatını dikkate alın, ancak daha düşük bir fiyat için kaliteden ödün vermeyin. En iyi fiyat / performans oranını bulmak için farklı tedarikçiler veya markalardan fiyatları karşılaştırın.
Gerekli Araçlar ve Malzemeler
Aşama Aşama Talimatlar
Volvo aracının düz bir yüzeyde park edildiğinden ve ateşlemenin kapalı olduğundan emin olun. El freni çekin ve motoru erişim sağlamak için kaputu açın.
10mm soket ve rachet kullanarak, negatif akü terminallerinin üzerindeki somunu gevşetin (genellikle siyah) ve negatif kabloyu aküden çıkarın. Bu adım, ateşleme sistemi üzerinde çalışırken elektriksel kısa devreleri önlemek için çok önemlidir.
Eğer Volvo motorunun bir motor kapağı varsa, kapağı yerinde tutan herhangi bir vida veya bağlantıyı çıkarmak için uygun aletleri (örneğin, Torx tornavida) kullanın. Kapağı dikkatlice kaldırın ve ateşleme bobinlerine erişim sağlamak için çıkarın.
Ateşleme bobinlerini tanımlayın, genellikle motorun üst kısmında bujilerin yakınında bulunurlar. Volvo modeline ve motor konfigürasyonuna bağlı olarak, her silindir için bir ateşleme bobini veya birden fazla silindiri kapsayan bir bobin paketi olabilir.
Her ateşleme bobini için, elektrik bağlantısını dikkatlice keserek, bırakma sekmesine yukarı doğru çekerek ve bağlantıyı bobinden nazikçe çekerek ayırın. Bağlantı veya çevreleyen kablolara zarar vermemeye dikkat edin.
Ateşleme bobinleri doğrudan bujilere montelenmişse, bujileri silindirlerden çıkarmak için bir buji soketi, rachet ve uzatma kullanarak gevşetin ve çıkarın. Bujileri daha sonra yeniden takmak üzere bir kenara koyun.
Her ateşleme bobini, montaj vidaları (örneğin, 10mm vidalar) veya vidalar ile güvence altına alınmıştır. Bu bağlantıları çıkarmak için uygun soket veya tornavida kullanın. Vidaların ve yerlerinin kaydını tutun.
Her ateşleme bobinini dikkatlice yukarı doğru kaldırarak montaj yerinden çıkarın. Çevreleyen bileşenlere veya silindir başlığına zarar vermemeye özen gösterin.
Yeni ateşleme bobinlerini alıp her birinin montaj yerinde hizalayın. Her bobini yerinde sıkıca ama nazikçe bastırarak tam oturduğundan emin olun.
Her ateşleme bobinini, daha önce çıkarılan montaj vidaları veya vidaları ile güvence altına alın. Bağlantıları sıkıca güvenceye almak için uygun araçları kullanın, ancak aşırı sıkmamaya dikkat edin.
Her ateşleme bobini için, elektrik bağlantısını motorun kablo demetindeki karşılık gelen bağlantıya yeniden bağlayın. Her bağlantının güvenli bir şekilde yerinde itildiğinden ve bırakma sekmesinin yerine geçtiğinden emin olun.
Eğer bujiler daha önce çıkarıldıysa, bunları silindir başlığına takmak için bir tork anahtarı kullanarak üretici tarafından belirtilen tork ayarlarına uyun. Gerektiği takdirde ateşleme bobinlerini bujilere yeniden bağlayın.
Eğer Step 3'te bir motor kapağı çıkarıldıysa, şimdi tekrar takın ve daha önce çıkarılan vidalar veya bağlantılarla güvence altına alın.
10mm soket ve rachet kullanarak, negatif akü kablosunu aküye yeniden bağlayın ve kablonun terminale sıkıca bastırıldığından emin olun.
Volvo araçları, ateşleme bobini değişikliği için belirli adımlar gerektirebilir, bu nedenle ayrıntılı talimatlar için sahiplik kılavuzunu veya onarım kılavuzunu incelemek tavsiye edilir. Rahatsızsanız veya bu işlemi yapmaktan emin değilseniz, nitelikli bir mekanikten veya Volvo servis merkezinden yardım istenmesi önerilir.
S: Bir ateşleme bobini ne kadar süre dayanır?
C: Ateşleme bobinlerinin belirli bir mil veya yıl sayısı yoktur. Bu, aşınmasının birkaç faktöre bağlı olmasındandır. Ancak, 60,000 ile 100,000 mil arasında iyi durumda olmaları beklenir. Bobinler aşınmaya başladığında, kullanıcılar belirtileri fark etmeye başlayacaktır. Belirtiler kötüleştikçe, bobinleri yükseltme kararı verebilirler.
S: Kullanıcılar ateşleme bobinlerini yükseltebilir mi?
C: Evet, bobinleri yükseltme seçeneği vardır. Ancak, yükseltilmiş bobinlerin standart araçlarda yararlı olmayacağını belirtmek önemlidir. Sadece daha fazla güç gerektiren modifiye edilmiş motorlara sahip araçlar, daha yüksek ateşleme bobinlerinden fayda sağlayacaktır.
S: Tek bobin ve çift bobin ateşleme arasındaki fark nedir?
C: Tek bobin ateşlemesi, dağıtıcı kapakların her iki terminaline akım sağlamak için bir bobin kullanır. Buna karşılık, Bobin Bujide (COP) her silindir için bir bobin kullanarak distribütör kapağına olan ihtiyacı ortadan kaldırır.
