All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier

çarpışma testi mankeni hakkında

Çarpışma Testi Mankenleri Türleri

Çarpışma testi mankenleri farklı türlerde gelir ve her tür, belirli uygulamalar için tasarlanmış özel mankenlere sahiptir. İşte çeşitli çarpışma testi mankenlerinin bazı türleri:

  • Hybrid III

    Hybrid III çarpışma testi mankeni, dünyada en yaygın olarak kullanılan çarpışma testi mankenlerinden biridir. Farklı boyutlarda gelir; ortalama erkek boyu 5 fit 9 inç (yaklaşık 175 cm) ve ağırlığı 172 pound (yaklaşık 78 kg) olarak kabul edilir. Gerçek bir insan şekline sahip olan manken; eklemli dirsekler, esnek uzuvlar ve eklemli bir omurga ile tasarlanmıştır. Ortalama bir kadın için de bir manken mevcuttur; onun boyu ve ağırlığı sırasıyla 5 fit 4 inç (yaklaşık 163 cm) ve 137 pound (yaklaşık 62 kg)dur. Diğer boyutlar Küçük Erkek, Çocuk ve Bebek mankenleridir.

    Hybrid III mankeninin gerçekçi bir kafa şekli vardır ve baş ve boyun yaralanma kriterlerini test etmek için kullanılır. Kafasında basınç sensörleri, ivmeölçerler ve load hücreleri dahil çeşitli sensörler bulunmaktadır. Göğsünde ivmeölçerler ve load hücreleri de dahil birkaç sensör vardır.

    Pelvisinde load hücreleri ve mankenin femuru bulunur. Ayrıca load hücreleri ile donatılmış bir tibiae de vardır. Hybrid III mankenin göğsü kaburgalarla ve pelvisle bağlantılı bir omurgayla donatılmıştır.

  • EuroSID

    EuroSID (Avrupa Yan Darbe Mankeni), yan darbe çarpışma testi için kullanılan bir mankendir. Boyu ve ağırlığı, Hybrid III erkek mankeniyla aynı olan 5 fit 9 inç (yaklaşık 175 cm) ve 172 pound (yaklaşık 78 kg)dur. Ancak, Hybrid III'ün aksine, EuroSID özellikle pelvis ve göğüs üzerine odaklanmıştır. Mankenin pelvisi bir sakrum ve iliak kemiklere sahiptir ve göğsü kaburgalar ve bir sternuma sahiptir. EuroSID ayrıca, pelvis ile kafasını bağlayan bir omurgaya sahiptir.

    Mankenin sensör içeren bazı parçaları kafa, göğüs, pelvis ve femurdur. Kafasında ivmeölçerler ve göğsü load hücreleri ile ivmeölçerler vardır. Pelvisinde load hücreleri ve femurunda strain gaugeları vardır. Mankenin eklemli omuzları ve kolları vardır, bacakları ise diz ve ayak bileği eklemlerine sahiptir.

  • SID-IIs

    SID-IIs, EuroSID mankeninin bir varyantıdır ve Otomotiv Güvenlik Konseyi tarafından geliştirilmiştir. EuroSID'den farklı olarak, Euro NCAP testlerinde kullanılan SID-IIs, IIHS testleri dahil çeşitli testler için kullanılır. EuroSID mankenine göre farklı bir tasarıma sahiptir ve IIHS küçük çakışma testinde kullanılan mankenlerden biridir. Flexion kaburgaları ile bir rib cage ve sakrum ile iliak kemikler bulunan bir pelvise sahiptir. Kafasında ivmeölçerler ve göğsünde load hücreleri vardır. Pelvisinde yük hücreleri ve femurunda strain gaugeları bulunur.

  • Küçük Kadın Mankeni

    Küçük kadın mankeni, ortalama erkek mankeninden daha küçüktür. O, 5 fit 4 inç (yaklaşık 163 cm) boyunda ve 137 pound (yaklaşık 62 kg) ağırlığındadır. Kafasında ivmeölçerler ve basınç sensörleri gibi sensörler bulunmaktadır. Göğsünde load hücreleri ve ivmeölçerler yer alır ve pelvisinde load hücreleri bulunur. Mankenin eklemli omuzları ve kolları vardır. Bacakları diz eklemleri ile donatılmıştır, ayakları ise ayak bileği eklemleri ile donatılmıştır.

  • Çocuk Mankeni

    Çocuk mankenleri, ortalama erkek mankeninden daha küçüktür ve boyları 3 fit 0 inç (yaklaşık 91 cm) ile 4 fit 11 inç (yaklaşık 150 cm) arasında değişir. Ağırlıkları 33 ile 110 pound (yaklaşık 15 ile 50 kg) arasında değişir. Çocuk mankeninin kafasında basınç sensörleri, ivmeölçerler ve göğsünde load hücreleri bulunur. Mankenin pelvisinde load hücreleri ve göğsünde kaburgalar ve bir sternum vardır. Eklemli omuzları ve kolları, diz ve ayak bileği eklemleri de vardır.

  • Bebek Mankeni

    Bebek mankenleri en küçüğüdür ve boyları 19 inç (yaklaşık 48 cm) ile 30 inç (yaklaşık 76 cm) arasında değişir. Ağırlıkları 5 kg ile 30 kg arasında değişmektedir. Mankenin kafasında basınç sensörleri ve ivmeölçerler, göğsünde load hücreleri vardır. Pelvisinde load hücreleri ve göğsünde kaburgalar ve bir sternum bulunur. Mankenlerin eklemli omuzları ve kolları, diz ve ayak bileği eklemleri vardır. Mankenin bir kaburgası ve pelvisle bağlantılı bir göğsü vardır.

Çarpışma Testi Mankenlerinin Tasarımı

Çarpışma testi mankenleri tasarımında çeşitli önemli unsurlar yer almaktadır. Bunlar şunlardır:

  • İnsan benzeri form

    Çarpışma testi mankenleri, insan benzeri bir şekle sahiptir. Başları, kolları ve bacakları gerçek bir kişinin hareketleri gibi hareket eder. Bu tasarım, mankenlerin çarpışmalara insan gibi tepki vermesine yardımcı olur. Mankenin derisi serttir ve darbelere dayanıklıdır. İçinde çarpışmanın kuvvetini hisseden sensörler vardır. Farklı vücut kısımlarında darbe ölçer. Mankenin yüzü acı, korku veya şaşkınlık gibi duyguları bile gösterebilir. Eklem yerlerinde bükülüp dönebilirler. Bu gerçekçi form, mühendislerin araç güvenliğini test etmelerine yardımcı olur. Mankenin çarpışma anındaki tepkisini görürler ve insanların daha güvenli otomobiller için nasıl tasarlanacağını öğrenirler.

  • Vücut eklemleri

    Çarpışma testi mankenleri, esnek vücut eklemlerine sahiptir. Bu eklemler, iki kemiğin buluştuğu yerlerdir. Mankenin insan gibi bükülmesine ve hareket etmesine olanak tanır. Boyun eklemi, başın her yönde dönmesini sağlar. Omuz eklemleri, kolların yukarı kalkıp ulaşabilmesini sağlar. Dirsek ve diz eklemleri, doğal kol ve bacak hareketlerini simüle etmek için bükülür. Mankenin sırtında, gövdenin dönebilmesi ve esneyebilmesine olanak tanıyan birden fazla eklem yoktur. Kalça, ayak bileği ve bileklerin benzer işlevleri vardır. Bu tasarım, gerçekçi çarpışma testi tepkilerini simüle etmek için kritik öneme sahiptir. Eklem yerleri, mankenin araç çarpışması sırasında bir insan vücudu gibi katlanıp bükülmesine yardımcı olur. Bu esneklik, farklı vücut kısımlarının darbelere nasıl tepki vereceğini anlamak için hayati önem taşır; bu da araç güvenlik özelliklerinin iyileştirilmesi için anahtardır.

  • İç Sensörler

    Çarpışma testi mankeninin içinde, darbe kuvvetini ölçen çeşitli sensörler vardır. Mankenin kafasında kafatasına uygulanan kuvveti ölçen bir sensör bulunmaktadır. Göğsünde, kaburgalar ve organlar üzerindeki etkiyi ölçen birkaç sensör yer alır. Mankenin karın bölgesinde de aynı amaç için bir sensör bulunmaktadır. Pelviste, kalça ve bacak üzerindeki kuvveti değerlendirmek için sensörler vardır. Mankenin sırtında omurga üzerindeki etkiyi izlemek için sensörler mevcuttur. Her sensör kuvveti yakalar ve verileri bir bilgisayara gönderir. Bu veriler mühendislerin bir insan vücudunun çarpışmada nasıl tepki vereceğini anlamalarına yardımcı olur. Potansiyel yaralanmaları simüle ederek daha güvenli otomobiller tasarlamalarına yardımcı olur.

  • Ağırlık ve Boy

    Çarpışma testi mankenleri ortalama yetişkin insanları taklit edecek şekilde tasarlanmıştır. Boyları ve ağırlıkları gerçek insanlarla örtüşmektedir. Bu benzerlik, araç güvenliğini test etmek açısından yardımcı olur. Mankenler yaklaşık 5 fit 9 inç (yaklaşık 175 cm) boyunda ve yaklaşık 170 pound (yaklaşık 77 kg) ağırlığındadır. Bazı mankenler daha kısa ve daha hafif olup, kadın veya çocuk temsil ederken, diğerleri daha uzun ve daha ağır olup, farklı erkekleri yansıtır. Tüm mankenlerin gerçekçi oranları vardır. Başları, kolları ve bacakları insan anatomisi ile uyumludur. Bu tasarım, mühendislerin bir aracın yolcularını nasıl koruyacağını görmelerine olanak tanır. Ortalama boyutları eşleştirerek, genel nüfus için bir aracın güvenlik özelliklerinin daha iyi değerlendirilmesini sağlarlar.

  • Yüz Hatları

    Çarpışma testi mankeninin belirgin yüz hatları vardır. Düzgün, yuvarlak bir kafası vardır ve büyük, dairesel gözleri bulunmaktadır. Gözlerinin arasında küçük bir burun ve altında da küçük bir ağız vardır. Mankenin yüzü ifadesizdir ve hiçbir duyguyu göstermez. Bu tasarım, mankenin güvenlik testlerindeki rolüne odaklanmasına yardımcı olur. Yüzü nötrdür, bu da testin amacını dağıtmamak için önemlidir. Temel özelliklere sahip olmasına rağmen, acı veya korku ifade etmez. Bu, mühendislerin çarpışma testlerindeki veri ve sonuçlara odaklanmasına olanak tanır. Mankenin yüzü, insan benzeri ifadeler iletmeden araç güvenliğini değerlendirmede pratik bir rol üstlenir.

Çarpışma Testi Mankeni Giydirme/Eşleştirme Önerileri

İşte çarpışma testi mankenleri için bazı giydirme ve eşleştirme önerileri:

  • Üstler

    Çarpışma testi mankenleri belirli üniformalar giyer. Bu kıyafetler mankenin rolüne uygunluk gösterir. Kafasında bir kask vardır. Vücudu bir tulum ve eldivenler giyer. Ayaklar, yere tutunan botlar giyer. Tulum darbelere karşı koruyucu bir işlev görür. Test sırasında sağlam kalır. Mankenin gözleri doğru bir şekilde bakar. Ağız kapalıdır, çünkü test odaklanma gerektirir. Mankenin kulakları her şeyi duyar, ama hiçbir şey duymaz. Üniforma tek renktir, genellikle mavi veya siyahtır. Bu, sakinlik ve güven duyguları verir. Bu da stresli testlerde yardımcı olur. Manken hazır durur, üniforması belirgindir. Çarpışma testinin başlayacağı o anı bekler.

  • Çarpışma Testi

    Bir çarpışma testinde, mankenlerin eşleşen parçalara ihtiyaç vardır. Kafaları, vücutları ve uzuvları bükülür. Derileri yumuşaktır, gerçek bir kişinin derisi gibi. İçinde kuvvet hisseden sensörler bulunur. Her darbe ile etkileri ölçerler. Mankenin gözleri parlaktır, ışığı görür. Burnu havayı içine çeker, ağzı kapalı kalır. Kulaklar sesleri duyar, ancak sadece testi. Uzuvlar eklemlerinde hareket eder, ardından durur. Sırtı düzdür, göğsü sıkıdır. Bacaklar ve kollar test için güç sahibidir. Çarpışma anında, en iyi tepkileri göstermek üzere dururlar. Verdikleri veriler, otomobilleri güvenli hale getirmeye yardımcı olacaktır.

  • Eşleşen Parçalar

    Çarpışma testi mankenlerinin birçok parçası vardır. Başlarının içinde düşünen bir beyin var. Gözler görür, kulaklar duyar. Burun kokular alır, ağız tat alır. Dıştaki deri sert, içteki kemikler güçlüdür. Kaslar güç sağlar, kalp hayat pompalar. Akciğerler havayı içine çeker ve midenin yiyecekleri sindirir. Bağırsaklar atıkları ayırır. Mankenin sırtı düzdür, göğsü geniştir. Uzuvlar kolayca hareket eder, eller iyi kavrar. Bacaklar ve ayaklar adımlar atar, kollar ve eller birlikte iyi çalışır. Tüm parçalar bir bütün oluşturmak için eşleşir. Dünyaya karşı tek parça olarak çalışırlar.

  • Güvenlik Ekipmanları

    Bir çarpışma testi mankeninin güvenlik ekipmanına ihtiyaç vardır. Kafası için sağlam bir kask gerekir. Vücudu için sıkı bir tulum ve bir sırt pedi gereklidir. Bel ve kalçalar için sıkı bir kemer gereklidir. Bacakların askılarına, ayakların ise botlara ihtiyacı vardır. Eller eldiven takmalıdır, ama gözlerin buna ihtiyacı yoktur. Kulaklar ekipman gerektirmez, ancak burnun bir maskeye ihtiyacı vardır. Ağız bir kapağa ihtiyaç duyar, ama deri sadece bir tuluma ihtiyaç duyar. Mankenin kafası yüksektir, göğsü hafif, sırtı düz olmalıdır. Bel ince olmalı, uzuvlar güçlüdür. Tüm parçalar, testi güvenli ve sağlıklı bir şekilde geçmek için birlikte çalışmalıdır.

Soru-Cevap

S1: Araç güvenliği testi için kullanılan yaygın çarpışma testi mankenlerinin türleri nelerdir?

C1: Çarpışma testi mankenlerinin çeşitli türleri vardır ve her biri belirli amaçlar için geliştirilmiştir. En yaygın olanları, yetişkin erkek temsili için kullanılan Hybrid III, arka çarpmalarda bel ve pelvis yaralanma risklerini değerlendirmek için tasarlanmış SID-IIs ve göğüs ve boyun tepkilerini ölçen ileri biyofideliteye sahip THOR mankenidir. Ayrıca farklı yaş ve boyutlarda çocuklar için mankenler de geliştirilmiştir, örneğin 10-, 6- ve 3 yaşındaki mankenler.

S2: Bir çarpışma testi mankeni, bir çarpışma sırasında ortalama bir insanı nasıl simüle eder?

C2: Bir çarpışma testi mankeni, insan vücudu ile aynı fiziksel özelliklere ve anatomik yapılara sahip olacak şekilde geliştirilmiştir. Eklem yerleri, kafa, boyun ve gövde, ortalama bir insandaki kadar esneklik gösterir. Ayrıca, manken, çarpışma sırasında meydana gelen kuvvetleri ve ivmeleri ölçen sensörler ve ivmeölçerler ile donatılmıştır. Toplanan veriler, potansiyel yaralanmaları ve aracın tasarımı ve özelliklerinin genel güvenliğini değerlendirmek için analiz edilmektedir.

S3: Bir çarpışma testi mankeni, bir test sırasında hangi ölçümleri sağlar?

C3: Çarpışma testi mankenleri, potansiyel yaralanma sonuçlarına dönüştürülebilecek geniş bir ölçüm yelpazesi sağlar. Bu ölçümler, baş, göğüs, pelvis ve uzuvlar gibi çeşitli vücut parçalarındaki kuvvetleri içerir. Mankenin sensörleri ve ivmeölçerleri, bu vücut parçalarının maruz kaldığı darbe kuvvetlerini ve ivmeleri ölçer. Veriler, yaralanma olasılığını değerlendirmek ve bilimsel araştırmalar ve biyomekanik temelinde yaralanma kriterleri geliştirmek için kullanılır.

S4: Çocuklar ve kadınların temsili için çarpışma testi mankenleri var mı?

C4: Evet, farklı yaş ve boyutlarda çocukları temsil eden çarpışma testi mankenleri mevcuttur, 3 yaşında, 6 yaşında ve 10 yaşında mankenler dahil. Ayrıca, Hybrid III gibi mankenlerde kadın anatomisi farklılıklarını daha iyi temsil etmek için cinsiyete özgü değişiklikler eklenmiştir; özellikle boyun, pelvis ve gövde alanlarında. Bu mankenler, yaralanma riski daha yüksek olan gruplar için araç güvenliğini değerlendirmede kritik öneme sahiptir.

S5: Araştırmacılar bir çarpışma testi mankeninin performansını nasıl doğrular?

C5: Bir çarpışma testi mankeninin performansı, kapsamlı araştırmalar ve testler yoluyla doğrulanır. Bu, mankenin tepkilerini gerçek araç çarpışmalarından elde edilen yaralanma verileri ile ilişkilendirmeyi içerir. Araştırmacılar, mankenin yaralanma sonuçlarını insan deneklerinde gözlemlenen yaralanmalarla karşılaştırarak ne kadar iyi tahmin ettiğini değerlendirir. Doğrulama çalışmaları, mankenin biyomekanik tepkileri doğru bir şekilde temsil ettiğinden ve çeşitli çarpışma senaryolarında güvenilir ve tutarlı sonuçlar ürettiğinden emin olmak için yapılmaktadır.

null