(1394 ürün mevcut)
Bir **kompresyon test cihazı**, bir motor silindiri içindeki hava basıncını ölçer. Sonuçlar, mekaniklerin motorun iç parçalarının sağlığını anlamalarına yardımcı olur. İki ana kompresyon test cihazı türü vardır.
Doğrudan Kompresyon Test Cihazı
Doğrudan kompresyon test cihazı, gösterge adı verilen uzun ve dar bir metal tüpe sahiptir. Test cihazı, buji deliğine bağlanır. Motor kranklandığında silindirler arasındaki yüksek ve düşük basınç farkını ölçer. Bu, pistonun silindirde yukarı ve aşağı hareket ederken karşılaştığı direnci gösterir. Doğrudan kompresyon test cihazı basit ve uygun fiyatlıdır. Ancak, motor performansı için önemli olan dinamik kompresyonu ölçememektedir. Bazı modeller, farklı buji deliği boyutlarına uyacak şekilde adaptörlerle birlikte gelir.
Sızdırmazlık Test Cihazı
Sızdırmazlık test cihazı, bir motor silindirinden ne kadar havanın kaçtığını kontrol eder. Buji deliğine bağlanır ve sıkıştırılmış hava enjekte eder. Valflerden, piston halkalarından veya silindir duvarlarından sızan hava miktarı ölçülür. Bu, motorun sızdırmazlık yüzeylerinin durumunu gösterir. Bir sızdırmazlık test cihazı, söküm yapılmadan sorunları bulmak için çalışan motorlarda kullanılabilir. Ancak daha karmaşık ekipman ve hassas ölçüm gerektirir. Sonuçları analiz etmek daha uzun sürebilir. Bazı modeller, düşük ve yüksek sızıntı oranlarının daha doğru okumaları için çift göstergeye sahiptir.
Her iki kompresyon test cihazı da motor sağlığı hakkında değerli bilgiler verir. Mekanikler, ihtiyaç duyulan teste, maliyete ve kullanım kolaylığına göre cihaz türünü seçerler. Bazı modeller, farklı buji deliği boyutlarına uyacak şekilde adaptörlerle birlikte gelir.
Aşağıdakiler, bir kompresyon test cihazında bulunabilecek genel özelliklerdir:
Gösterge Okuma Değeri
Bu, test cihazının ölçebileceği maksimum basınçtır. 300 PSI veya 2000 kPa'ya kadar okuyabilir. Maksimum gösterge okuma değeri, silindir duvarının gücünü gösterir.
Basınç Birimi
Test cihazı, basıncı PSI veya kPa cinsinden ölçer. PSI, Amerika Birleşik Devletleri için standart birimdir, kPa ise metrik sistemler için standart birimdir.
Kompresyon Oranı
Test cihazı, silindirin gaz hacminin silindirin boşluk hacmine oranını ölçer. Yüksek bir kompresyon oranı, motorun daha güçlü olduğu anlamına gelir. Düşük kompresyon oranları, motorun daha yumuşak çalışmasını sağlar.
Doğruluk
Cihaz, hassas ölçümler sağlamak için %5'ten az bir hata payına sahiptir. Doğru okumalar, mekaniklerin motor sorunlarını teşhis etmelerine yardımcı olur.
Kalibrasyon
Yılda en az bir kez kalibre edilmelidir. Bu, okumaların doğru ve güvenilir olmasını sağlar.
Malzeme
Kompresyon test cihazları, alüminyum ve çelik gibi dayanıklı malzemelerden yapılır. Bu, onları güçlü ve sert atölye koşullarına dayanıklı hale getirir.
Taşınabilirlik
Kompresyon test cihazları hafif ve kompakttır. Bu, onları bir yerden bir yere taşımayı kolaylaştırır. Mekanikler, onları alet kutularında rahatça taşıyabilirler.
Kompresyon test cihazını korumak için üreticinin talimatlarını izleyin. İşte bazı bakım ipuçları:
Araç parçaları ve aksesuarları için çok çeşitli seçenekler mevcut olduğunda, işletme için doğru kompresyon test cihazını seçmek zor olabilir. Doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacak bazı ipuçları şunlardır:
Bir kompresyon test cihazı kullanarak bir DIY projesi yürütürken, aşağıdaki adımlar nasıl kullanılacağı konusunda bir rehberdir:
Hazırlık
Öncelikle, üzerinde çalışılan aracın el kitabını okuyarak ne bekleyeceğinizi bilmek önemlidir. Test cihazı, 10mm, 12mm ve 14mm soket, krikolu anahtar ve buji soketi dahil olmak üzere iş için doğru aletleri edinin. Son olarak, el frenini çekerek ve tekerlek kilitlerini ayarlayarak aracın güvenli olduğundan emin olun.
Bujilere erişim
İlk adım olarak motor kapağını çıkarmanız gerekir. Bujiler bu kapağın altında bulunur. Bunu yaptıktan sonra, 10mm bir soket ve krikolu anahtar kullanarak kapağı yerinde tutan cıvataları sökün ve kaldırın. Bundan sonra, 10mm'lik bir soket kullanarak ateşleme bobinindeki cıvataları gevşetin ve ardından bobinleri fişlerden çekin.
Kompresyon test cihazını kurma
Test başlamadan önce aracın aküsünün, testi başlatmadan önce motoru birkaç kez kranklamak için yeterli güce sahip olduğundan emin olmalısınız. Bujiyi buji soketi ve 10mm krikolu anahtar kullanarak sökün. Test cihazını deliğe vidalayın ve sıkıca oturduğundan emin olun.
Testi çalıştırma
Test cihazını kurduktan sonra, göstergeye doğru şekilde bağlı olduğundan emin olmalısınız. Bu bağlantı, testin sonuçlarını gösterecektir. Motoru kranklamadan önce tüm gaz kelebeği plakalarının tamamen açık olduğundan emin olun. Motoru üç kez kranklayın ve göstergedeki okumaları not edin. Her okuma farklı bir silindiri temsil eder.
Sonuçları yorumlama
Her silindirin okumalarını karşılaştırın. Önemli bir fark, o silindirde bir sorun olduğunu gösterir. Sorun, aşınmış bir piston halkası, arızalı bir valf veya kafa contası sızıntısı olabilir.
Yeniden montaj
Aracın orijinal haline dönmesi için bujileri, ateşleme bobinlerini ve motor kapağını tekrar vidalayın. Ayrıca kompresyon test cihazını göstergeden ayırmayı unutmayın.
S1: Kullanıcılar motor çalışırken test yapabilir mi?
C1: Hayır, motor çalışırken kompresyon testi yapmak güvenli değildir ve motora zarar verebilir.
S2: Kompresyon testi yapmadan önce bujileri sökmek gerekli midir?
C2: Evet, kompresyon testi yapmadan önce bujileri sökmek şarttır. Bu, motorun daha kolay kranklanmasını sağlar ve test sırasında motorun çalışmasını önler.
S3: Kompresyon test cihazı dizel motorlarda kullanılabilir mi?
C3: Evet, kompresyon test cihazı dizel motorlarda kullanılabilir. Ancak, prosedür ve özellikler benzinli motorlardan farklı olabilir.
S4: Kompresyon testi yapmak için tam şarjlı bir aküye sahip olmak gerekli midir?
C4: Evet, kompresyon testi yaparken tam şarjlı bir aküye sahip olmak önemlidir. Zayıf bir akü, motorun krank hızını etkileyebilir ve potansiyel olarak kompresyon okumalarını etkileyebilir.