(544332 ürün mevcut)
Bir emici, ses, ısı veya ışık gibi enerjiyi emen bir cihaz veya maddedir. Otomotiv dahil olmak üzere çeşitli endüstrilerde yaygın olarak kullanılır. Otomotiv endüstrisinde, yollardaki şokları veya darbeleri emer. Amortisörler çoğunlukla bir arabanın alt şasisinde bulunur. Bunlar olmadan, bir arabanın sürüş kalitesi kötü olurdu. Emici, şunlar da dahil olmak üzere farklı tiplerde gelir:
Tek Tüplü Amortisör
Tek tüplü amortisör, gaz yüklü bir amortisör türüdür. Tek bir silindir veya tüp içerir. Bu silindir, pistonu ve amortisör sıvısını barındırır. Tek tüplü amortisörün tasarımı, onu diğer amortisör türlerine kıyasla daha verimli hale getirir. Darbelere hızlı tepki verir. Amortisörler genellikle performans araçlarında kullanılır.
Gaz Amortisör
Gaz amortisör, genellikle azot olan basınçlı gaz içerir. Gaz, amortisör içindeki sıvı üzerinde basınç oluşturur. Bu, daha tutarlı ve duyarlı bir sönümleme kuvvetiyle sonuçlanır. Araç engebeli bir yoldan geçtiğinde zıplamaz veya sallanmaz. Amortisörler genellikle spor veya lüks araçlarda kullanılır.
Salıncak Amortisör
Salıncak amortisör, bir yaprak yaylı amortisör türüdür. Aracın şasisine monte edilmiş salınımlar içerir. Salınımlar, araç tümseklerden geçtiğinde amortisörün kolayca uzamasını ve daralmasını sağlar. Yaprak yay mekanizması daha iyi tekerlek mafsalını ve esnekliğini sağlar. Sonuç olarak, araç engebeli arazileri kolayca yönetir. Salıncak amortisör genellikle off-road kamyonlarında bulunur.
Çift Tüplü Amortisör
Çift tüplü amortisör iki silindirik tüp içerir. Bir tüp, amortisör sıvısının rezervuarı görevi görür. Diğer tüp pistonu ve sıvıyı içerir. Çift tüplü tasarım, bu amortisörleri daha ucuz ve imalatı kolaylaştırır. Genellikle standart yolcu araçlarında kullanılırlar. Amortisörler yumuşak bir sürüş sağlar.
Sarma Amortisör
Sarma amortisör, bir amortisör ve bir yayı tek bir ünitede birleştirir. Yay, amortisör gövdesinin etrafına sarılır. Sarma amortisör ayarlanabilir. Aracın yüksekliği ayarlanabilir. Araç engebeli arazide giderken zıplamaz. Sarma amortisör, yarış arabalarında ve ayarlanabilir spor arabalarda kullanılır.
Amortisörler, herhangi bir aracın süspansiyon sisteminin olmazsa olmaz bir bileşenidir. Birincil işlevi, aracın yaylarının hareketini kontrol etmek, yumuşak bir sürüş sağlamak ve araç üzerinde daha iyi kontrol sağlamaktır.
Amortisör satın alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı özellikler şunlardır:
Amortisör Türü
Her biri kendi özelliklerine sahip iki ana amortisör türü vardır. Bunlar şunlardır:
Tek Tüplü Amortisörler: Gaz ve yağı tutan tek bir tüp içerirler. Tüp, yağın kolayca akmasını sağlar, bu da onları yüksek performanslı araçlar ve off-road araçlar için daha iyi bir seçenek haline getirir. Tek tüplü amortisörler, aşırı koşullar altında performanslarını koruyabilirler.
Çift Tüplü Amortisörler: İç ve dış tüpe sahiptirler. İç tüp, çalışma silindiri görevi görürken, dış tüp, yerinden edilmiş yağ için bir rezervuar görevi görür. Çift tüplü amortisörler uygun fiyatlıdır ve günlük araçlarda daha sık kullanılır.
Boyut ve Uygunluk
Performans ve uyumluluk söz konusu olduğunda amortisörün boyutu önemlidir. Amortisörler farklı çaplarda ve uzunluklarda gelir. Alıcılar, aracın süspansiyon sisteminin montaj noktalarına uyması için doğru boyutu ve uzunluğu seçmelidir.
Amortisör Ayarı
Bazı amortisörler, kullanıcıların amortisörün performansını ihtiyaçlarına göre ayarlamalarına olanak tanıyan ayarlanabilir ayarlarla birlikte gelir. Ayarlanabilir amortisörler, kullanıcıların sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ayarlarını değiştirmelerini sağlayan kadranlar veya düğmeler içerir.
Sönümleme Kuvveti
Amortisörün sönümleme kuvveti, aracın yaylarının hareketini kontrol eder. Yüksek sönümleme kuvveti sert bir sürüşle sonuçlanırken, düşük sönümleme kuvveti zıplayan bir sürüşle sonuçlanır. Alıcılar, sürüş alışkanlıklarına uygun sönümleme kuvvetine sahip amortisörleri seçmelidir.
Amortisörler için bazı bakım ipuçları şunlardır:
Bir proje için uygun bir amortisör seçerken göz önünde bulundurulması gereken birkaç faktör vardır. Bunlar şunlardır:
Uygulama
Amortisörün ne için kullanıldığını düşünün. Buhar oluşturmak için çok fazla güneş ışığını emen bir santral mi? Yoksa içeride sessiz kalmasını sağlamak için bir bina mı? Farklı işler farklı türde emiciler gerektirir.
Verimlilik
Amortisörün işini ne kadar iyi yaptığını düşünün. Örneğin, bir güneş enerjisi emicisinde yüksek emme verimliliği 0,9 ila 0,95 aralığında olmalıdır, oysa bir ses emicisinin en az 40-45 ses geçiş sınıfı (STC) derecesine sahip olması gerekir.
Malzeme
Emicilerde kullanılan malzeme çok önemlidir. Örneğin güneş enerjisinde, bakır ve alüminyum gibi metaller ısıyı emmekte iyidir. Ses emicilerinde ise köpükler, lifler ve özel paneller iyi çalışır.
Dayanıklılık
Bu, emicinin ne kadar sert ve uzun ömürlü olduğunu göz önünde bulundurmayı içerir. Örneğin güneş emicileri güneşe dayanmalı ve ses emicileri parçalanmadan dayak atmalıdır.
Maliyet
Bu, emiciyi satın almak için ne kadar paraya sahip olduğunuzu göz önünde bulundurmayı içerir. Bazı emicilerin başlangıçta daha pahalıya mal olabileceğini ancak işlerini çok iyi yaparak zamanla para tasarrufu sağlayabileceğini hatırlamak önemlidir.
Çevresel etki
Bu, emicinin nasıl üretildiğini ve çöpe atıldığında başına ne geldiğini göz önünde bulundurmayı içerir. Dünyaya dost canlısı emiciler seçmek çok önemlidir.
Amortisör değiştirmek, kendin yap dostu bir görev olabilir. Ancak, denemeden önce işlem hakkında iyi bir anlayışa sahip olmak önemlidir. Amortisörleri kendiniz nasıl değiştireceğiniz hakkında adım adım bir kılavuz.
Gereken araçlar:
Adım adım kılavuz:
S1. Ön ve arka amortisörler arasındaki fark nedir?
C1. Tek fark, amortisörlerin aracın farklı bölümlerine takılmasıdır. Ön amortisörler kaputun altına, arka amortisörler ise aracın arkasına monte edilir.
S2. Bir arabanın kaç amortisörü vardır?
C2. Çoğu arabanın dört amortisörü vardır, ikisi önde ve ikisi arkada. Ancak, özellikle ağır yükleme ve taşıma için tasarlanmış bazı araçların dörtten fazla amortisörü olabilir.
S3. Amortisörler aracın başka bir parçası ile birlikte çalışır mı?
C3. Evet, amortisörler, yolda yumuşak bir sürüş sağlamak için aracın süspansiyon sistemi ile birlikte çalışır. Aracın stabilitesini ve yol tutuşunu kontrol etmeye yardımcı olurlar.